P21FB : Système de régulation du carburant B trop riche au ralenti (banc 2)

Signification

Le système de régulation du carburant B du banc 2 a détecté un mélange trop riche au ralenti. Le code identifie la condition de fonctionnement et le système de régulation du carburant ; il ne précise pas de cause particulière.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de régulation du carburant B ajuste l’alimentation du banc 2, c’est-à-dire le côté du moteur déterminé par l’ordre d’allumage du véhicule. Au ralenti, le module de commande compare les données de richesse du banc à la valeur cible ; il enregistre P21FB lorsque ces données indiquent un excès de carburant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur du banc 2 qui fuit ou reste ouvert
2. Pression de carburant excessive
3. Régulateur de pression de carburant défectueux
4. Capteur de rapport air-carburant ou capteur d’oxygène défectueux
5. Électrovanne de purge bloquée en position ouverte

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Consommation de carburant accrue
• Fumée noire à l’échappement lors des accélérations
• Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les corrections de carburant pour confirmer que le défaut s’est produit au ralenti et qu’il est concentré au banc 2.
2. Inspectez les raccords d’admission et d’échappement du banc 2, le câblage des capteurs et les connecteurs des injecteurs afin de repérer des dommages ou des fuites susceptibles de fausser les données de richesse.
3. Au ralenti, moteur chaud, comparez les valeurs des capteurs de richesse ou des sondes O2 des bancs 2 et 1 afin de déterminer si l’indication de mélange riche est propre au banc 2 ou concerne les deux bancs.
4. Contrôlez la pression de carburant et le fonctionnement du régulateur selon les spécifications du constructeur, notamment pour déterminer si la pression reste excessive au ralenti.
5. Vérifiez si les injecteurs du banc 2 fuient ou délivrent une quantité anormale de carburant, et si la valve de purge laisse passer des vapeurs alors qu’elle devrait être fermée.

Réparations fréquentes

• Réparez les fils endommagés ou les mauvais contacts au niveau des capteurs de richesse ou des injecteurs du banc 2.
• Remplacez une valve de purge qui laisse passer des vapeurs au ralenti.
• Réparez ou remplacez un régulateur de pression de carburant ou corrigez tout autre défaut de pression associé.
• Nettoyez ou remplacez un injecteur du banc 2 qui fuit ou reste bloqué en position ouverte.
• Remplacez un capteur air-carburant ou O2 défectueux du banc 2 après avoir confirmé que son signal est imprécis.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations ; un mélange riche peut augmenter la consommation et endommager le catalyseur. Arrêtez-vous si le moteur présente de forts ratés d’allumage ou produit une fumée noire abondante.