Signification
Un défaut critique pour la sécurité du système d’injection de carburant a été détecté et le PCM a arrêté le moteur pour éviter des dommages. Parmi les exemples courants : emballement de la pression dans la rampe commune, plusieurs injecteurs bloqués en position ouverte ou défaillance de la HPFP.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Ce code indique que le module de commande du groupe motopropulseur a détecté un défaut du système d’injection de carburant suffisamment grave pour commander l’arrêt du moteur. Il peut surveiller la pression de carburant et le fonctionnement des injecteurs afin de repérer des conditions dangereuses, comme une montée incontrôlée de la pression dans la rampe ou un injecteur qui reste ouvert. Le déclenchement exact dépend du véhicule.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Emballement de la pression dans la rampe commune
- Injecteur bloqué en position ouverte
Symptômes
- Arrêt inattendu du moteur
- Le moteur ne redémarre pas ou le démarreur peut tourner sans que le moteur démarre
- Le voyant moteur ou le voyant du système d’alimentation peut être allumé
Comment le diagnostiquer
- Ne tentez pas de démarrer le moteur à répétition ; relevez tous les codes et les données du freeze frame, y compris les valeurs de pression de carburant, avant d’effacer quoi que ce soit.
- Recherchez toute fuite de carburant visible et vérifiez que les connecteurs et le câblage des injecteurs et du système de carburant ne sont ni endommagés ni desserrés.
- À l’aide d’un outil de diagnostic adapté, comparez la pression de rampe commandée à la pression mesurée et examinez les données disponibles sur les défauts d’injecteur, en suivant la procédure du constructeur.
- Contrôlez les composants de régulation de la pression de carburant et les injecteurs selon les méthodes spécifiées par le constructeur afin de détecter une pression incontrôlée ou un injecteur qui ne se ferme pas.
- Après avoir corrigé le défaut, vérifiez la régulation de pression et la sécurité du démarrage selon la procédure du constructeur avant de remettre le véhicule en service.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage ou les connecteurs endommagés ou desserrés des injecteurs et du système de carburant.
- Remplacez l’injecteur dont le blocage en position ouverte a été confirmé.
- Réparez ou remplacez le composant de régulation de pression dont le rôle dans la pression de rampe dangereuse a été confirmé.
- Remplacez ou réparez la pompe à carburant haute pression si les tests du constructeur en identifient la défaillance comme cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne conduisez pas le véhicule s’il s’est arrêté ou ne redémarre pas ; faites-le remorquer. Des tentatives répétées de démarrage ou une utilisation prolongée avec une injection ou une pression incontrôlée peuvent endommager le moteur et créer un risque lié au carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.