P2163 : Performance en butée maximale du capteur de position du papillon/de la pédale A

Signification

Lors de l’autotest à pleine ouverture, le capteur de position du papillon/de la pédale A n’atteint pas la valeur étalonnée correspondant à la butée maximale. Cela peut être dû à l’usure du capteur, à un mauvais alignement de la butée mécanique ou à une pédale bloquée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de position du papillon ou de la pédale A signale la position de l’accélérateur ou du papillon, selon la conception du véhicule. Lors d’un autocontrôle à pleine ouverture, le module de commande s’attend à ce que le capteur A atteigne sa valeur maximale calibrée en butée ; le code P2163 est enregistré si ce n’est pas le cas, notamment en raison de l’usure du capteur, d’un mécanisme grippé ou d’une butée qui n’est pas atteinte.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de position du papillon ou de la pédale A usé ou défectueux
2. Mécanisme du papillon ou de la pédale n’atteignant pas sa butée étalonnée
3. Tringlerie du papillon ou de la pédale qui coince
4. Câblage ou connecteur endommagé

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Réponse réduite du papillon, mode dégradé possible
• Hésitations ou à-coups
• Régime de ralenti trop élevé ou trop bas

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données du freeze frame et les valeurs de position du papillon ou de la pédale affichées par l’outil de diagnostic afin de confirmer que le capteur A n’atteint pas la valeur maximale attendue lors du contrôle surveillé.
2. Moteur arrêté, vérifiez que la pédale d’accélérateur ou le mécanisme du papillon n’est pas bloqué, qu’il ne coince pas et qu’il revient et se déplace librement.
3. Vérifiez que le connecteur et le câblage du capteur A ne présentent pas de bornes desserrées, de corrosion ou de dommages susceptibles de fausser le signal de position.
4. Comparez la valeur du capteur A sur toute sa course aux autres données de position disponibles et aux spécifications du constructeur.
5. Si le mécanisme se déplace librement et que le câblage est en bon état, contrôlez le capteur A et l’alignement de la butée mécanique selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Retirez les débris ou réparez le mécanisme de pédale ou de papillon qui coince.
• Fixez ou réparez un connecteur ou un câblage endommagé du capteur A.
• Remplacez le capteur de position du papillon ou de la pédale A si son signal échoue au contrôle de plage spécifié.
• Corrigez le mauvais alignement de la butée mécanique conformément à la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Une réponse réduite de l’accélérateur ou le mode dégradé peut rendre l’accélération imprévisible ; évitez donc les routes à grande vitesse et les dépassements si la puissance est limitée. Si la pédale se bloque ou que le moteur ne répond pas de manière prévisible, arrêtez-vous en sécurité et ne reprenez pas la route.