Codes défaut P26xx
256 codes génériques de P2600 à P26FF, avec leur signification.
- P2600 Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement A / circuit ouvert
- P2601 Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement A, performances/blocage à l’arrêt
- P2602 Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement ouvert
- P2603 Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement bas
- P2604 Circuit du réchauffeur d'air d'admission A, plage/performance
- P2605 Circuit du réchauffeur d'air d'admission B / circuit ouvert
- P2606 Circuit du réchauffeur d'air d'admission B, plage/performance
- P2607 Circuit du réchauffeur d'air d'admission B bas
- P2608 Circuit du réchauffeur d'air d'admission B haut
- P2609 Performances du système de réchauffeur d'air d'admission
- P260A Circuit de commande de la prise de force / circuit ouvert
- P260B Circuit de commande de la prise de force bas
- P260C Circuit de commande de la prise de force haut
- P260D Circuit de commande du témoin d'activation de la prise de force
- P260E Circuit de commande du témoin de régénération du filtre à particules diesel
- P260F Performances du processeur de surveillance du système de récupération des vapeurs de carburant (EVAP)
- P2610 Performances du temporisateur interne de temps d’arrêt moteur de l’ECM/PCM
- P2611 Circuit de commande de la vanne de distribution du fluide frigorigène de climatisation / circuit ouvert
- P2612 Circuit de commande A de la vanne de distribution du fluide frigorigène de climatisation bas
- P2613 Circuit de commande A de la vanne de distribution du fluide frigorigène de climatisation haut
- P2614 Circuit de sortie du signal de position d'arbre à cames / circuit ouvert
- P2615 Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames bas
- P2616 Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames haut
- P2617 Circuit de sortie du signal de position de vilebrequin / circuit ouvert
- P2618 Circuit de sortie du signal de position du vilebrequin bas
- P2619 Circuit de sortie du signal de position du vilebrequin haut
- P261A Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement B / circuit ouvert
- P261B Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement B, performances/blocage à l’arrêt
- P261C Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement B bas
- P261D Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement B haut
- P261E Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement B bloqué en marche
- P261F Circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement A bloqué en marche
- P2620 Circuit de sortie du signal de position du papillon ouvert ou coupé
- P2621 Circuit de sortie du signal de position du papillon bas
- P2622 Circuit de sortie du signal de position du papillon haut
- P2623 Circuit du régulateur de pression de commande des injecteurs ouvert ou coupé
- P2624 Tension basse du circuit du régulateur de pression de commande des injecteurs
- P2625 Tension élevée du circuit du régulateur de pression de commande des injecteurs
- P2626 Circuit de correction du courant de pompage de la sonde à oxygène ouvert ou coupé (banc 1, sonde 1)
- P2627 Circuit de correction du courant de pompage de la sonde à oxygène bas (banc 1, sonde 1)
- P2628 Circuit de correction du courant de pompage de la sonde à oxygène haut (banc 1, sonde 1)
- P2629 Circuit de correction du courant de pompage de la sonde à oxygène ouvert ou coupé (banc 2, sonde 1)
- P262A Injecteur de carburant - apprentissage de la préinjection non effectué
- P262B Performances de la temporisation de coupure du module de commande
- P262C Circuit de tension de référence G des capteurs ouvert ou coupé
- P262D Tension basse du circuit de référence G des capteurs
- P262E Tension élevée du circuit de référence G des capteurs
- P262F Plage de fonctionnement/performances du circuit de tension de référence G des capteurs
- P2630 Circuit de correction du courant de pompage de la sonde à oxygène bas (banc 2, sonde 1)
- P2631 Circuit de correction du courant de pompage de la sonde à oxygène haut (banc 2, sonde 1)
- P2632 Circuit de commande de la pompe à carburant B ouvert ou coupé
- P2633 Tension basse du circuit de commande de la pompe à carburant B
- P2634 Tension élevée du circuit de commande de la pompe à carburant B
- P2635 Débit insuffisant ou performances insuffisantes de la pompe à carburant A
- P2636 Débit insuffisant ou performances insuffisantes de la pompe à carburant B
- P2637 Signal A de retour de gestion du couple
- P2638 Plage ou performances du signal A de retour de gestion du couple
- P2639 Signal A de retour de gestion du couple bas
- P263A Tension basse du circuit de commande du MIL
- P263B Tension élevée du circuit de commande du MIL
- P263C Performances du circuit de commande des bougies de préchauffage
- P263D Performances du circuit de commande du chauffage du réducteur
- P263E Surchauffe du module de commande des bougies de préchauffage 1
- P263F Surchauffe du module de commande des bougies de préchauffage 2
- P2640 Signal A de retour de gestion du couple haut
- P2641 Signal B de retour de gestion du couple
- P2642 Plage ou performances du signal B de retour de gestion du couple
- P2643 Signal B de retour de gestion du couple bas
- P2644 Signal B de retour de gestion du couple haut
- P2645 Circuit de commande de l’actionneur de commutation des culbuteurs A / circuit ouvert, banc 1
- P2646 Performances du système d’actionnement des culbuteurs A / blocage à l’arrêt, banc 1
- P2647 Système d’actionnement des culbuteurs A bloqué en marche, banc 1
- P2648 Tension basse du circuit de commande de l’actionneur de commutation des culbuteurs A, banc 1
- P2649 Tension élevée du circuit de commande de l’actionneur de commutation des culbuteurs A, banc 1
- P264A Circuit du capteur de position de l’actionneur de commutation des culbuteurs A, banc 1
- P264B Plage de fonctionnement/performances du circuit du capteur de position de l’actionneur de commutation des culbuteurs A, banc 1
- P264C Circuit du capteur de position de l’actionneur de commutation des culbuteurs A bas, banc 1
- P264D Circuit du capteur de position de l’actionneur de commutation des culbuteurs A haut, banc 1
- P264E Signal intermittent ou irrégulier du circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteurs A, banc 1
- P264F Numéro de série du moteur non programmé ou incompatible
- P2650 Circuit de commande de l'actionneur de culbuteurs B ouvert ou coupé, banc 1
- P2651 Performances du système d'actionnement des culbuteurs B ou blocage en position désactivée, banc 1
- P2652 Actionneur de culbuteur B bloqué en position activée, banc 1
- P2653 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur B, niveau bas, banc 1
- P2654 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur B, niveau haut, banc 1
- P2655 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur A coupé, banc 2
- P2656 Performances de l’actionneur de culbuteur A — bloqué en position désactivée, banc 2
- P2657 Actionneur de culbuteur A bloqué en position activée, banc 2
- P2658 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur A, niveau bas, banc 2
- P2659 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur A, niveau haut, banc 2
- P265A Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, banc 1
- P265B Plage/performances du circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, banc 1
- P265C Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, niveau bas, banc 1
- P265D Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, niveau haut, banc 1
- P265E Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B intermittent/irrégulier, banc 1
- P265F Plage/performances du circuit de commande du compresseur de climatisation à cylindrée variable
- P2660 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur B coupé, banc 2
- P2661 Performances du système d’actionneur de culbuteur B — bloqué en position désactivée, banc 2
- P2662 Actionneur de culbuteur B bloqué en position activée, banc 2
- P2663 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur B, niveau bas, banc 2
- P2664 Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur B, niveau haut, banc 2
- P2665 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant B coupé
- P2666 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant B, niveau bas
- P2667 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant B, niveau haut
- P2668 Circuit de commande du témoin de mode carburant
- P2669 Circuit d’alimentation B des actionneurs coupé
- P266A Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur A, banc 2
- P266B Plage/performances du circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur A, banc 2
- P266C Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur A, niveau bas, banc 2
- P266D Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur A, niveau haut, banc 2
- P266E Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur A intermittent/irrégulier, banc 2
- P266F Courant ou température trop élevé de l’étage de commande de la vanne de répartition du réfrigérant de climatisation A
- P2670 Circuit d’alimentation B des actionneurs, niveau bas
- P2671 Circuit d’alimentation B des actionneurs, niveau haut
- P2672 Décalage du calage de la pompe d’injection
- P2673 Apprentissage du calage de la pompe d’injection non effectué
- P2674 Apprentissage de la quantité de carburant de la pompe d’injection non effectué
- P2675 Circuit de commande de l’entrée du boîtier de filtre à air ouvert
- P2676 Circuit de commande de l’entrée du boîtier de filtre à air, niveau bas
- P2677 Circuit de commande de l’entrée du boîtier de filtre à air, niveau haut
- P2678 Circuit de commande de la vanne de dégazage du liquide de refroidissement ouvert
- P2679 Circuit de commande de la vanne de dégazage du liquide de refroidissement, niveau bas
- P267A Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, banc 2
- P267B Plage/performances du circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, banc 2
- P267C Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, niveau bas, banc 2
- P267D Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B, niveau haut, banc 2
- P267E Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur B intermittent/irrégulier, banc 2
- P267F Circuit du capteur de température interne A du module de commande intermittent/irrégulier
- P2680 Circuit de commande de la vanne de dégazage du liquide de refroidissement, niveau haut
- P2681 Circuit de commande de la vanne A de dérivation du liquide de refroidissement du moteur ouvert
- P2682 Circuit de commande de la vanne de dérivation A du liquide de refroidissement, niveau bas
- P2683 Circuit de commande de la vanne de dérivation A du liquide de refroidissement, niveau haut
- P2684 Circuit ouvert de la ligne d’alimentation C des actionneurs
- P2685 Tension basse du circuit d’alimentation C des actionneurs
- P2686 Tension élevée du circuit d’alimentation des actionneurs C
- P2687 Circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant ouvert
- P2688 Tension basse du circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant
- P2689 Tension élevée du circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant
- P268A Calibration des injecteurs non apprise ou non programmée
- P268B Calibration de la pompe haute pression non apprise ou non programmée
- P268C Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 1
- P268D Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 2
- P268E Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 3
- P268F Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 4
- P2690 Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 5
- P2691 Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 6
- P2692 Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 7
- P2693 Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 8
- P2694 Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 9
- P2695 Données incompatibles de l’injecteur du cylindre 10
- P2696 Données d’injecteurs incompatibles
- P2697 Circuit de l’injecteur de carburant A du système de post-traitement des gaz d’échappement ouvert
- P2698 Performances de l’injecteur de carburant A du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P2699 Tension basse du circuit de l’injecteur de carburant A du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P269A Tension élevée du circuit de l’injecteur de carburant A du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P269B Circuit de commande de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement ouvert
- P269C Performances de la commande de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P269D Tension basse du circuit de commande de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P269E Tension élevée du circuit de commande de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P269F Circuit de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement ouvert
- P26A0 Performances de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P26A1 Tension basse du circuit de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P26A2 Tension élevée du circuit de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement
- P26A3 Plage ou performances de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26A4 Circuit du capteur de position de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26A5 Plage ou performances du circuit du capteur de position de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26A6 Tension basse du circuit du capteur de position de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26A7 Tension élevée du circuit du capteur de position de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26A8 Signal intermittent ou irrégulier du circuit du capteur de position de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26A9 Performances de la butée minimale du capteur de position de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26AA Performances de la butée maximale du capteur de position de la soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26AB Soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur bloquée en position ouverte
- P26AC Circuit de commande de la soupape B de dérivation du liquide de refroidissement moteur ouvert
- P26AD Tension basse du circuit de commande de la soupape B de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26AE Tension élevée du circuit de commande de la soupape B de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26AF Soupape B de dérivation du liquide de refroidissement moteur bloquée en position ouverte
- P26B0 Plage ou performances de la soupape B de dérivation du liquide de refroidissement moteur
- P26B1 Soupape A de dérivation du liquide de refroidissement moteur bloquée en position fermée
- P26B2 Soupape B de dérivation du liquide de refroidissement moteur bloquée en position fermée
- P26B3 Performances du circuit de commande de la soupape d’arrêt de carburant A : reste désactivée
- P26B4 Circuit de commande de la soupape d’arrêt de carburant A bloqué en position ouverte
- P26B5 Performances du circuit de commande de la soupape d’arrêt de carburant B : reste désactivée
- P26B6 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant B bloqué en position ouverte
- P26B7 Circuit de commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur C ouvert
- P26B8 Circuit de commande de la vanne de dérivation C du liquide de refroidissement moteur, niveau bas
- P26B9 Circuit de commande de la vanne de dérivation C du liquide de refroidissement moteur, niveau haut
- P26BA Vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur C bloquée ouverte
- P26BB Plage de fonctionnement ou performances de la vanne de dérivation C du liquide de refroidissement moteur
- P26BC Vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur C bloquée fermée
- P26BD Circuit de commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur D ouvert
- P26BE Tension basse du circuit de commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur D
- P26BF Circuit de commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur D haut
- P26C0 Vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur D bloquée ouverte
- P26C1 Plage de fonctionnement ou performances de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur D
- P26C2 Vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur D bloquée fermée
- P26C3 Performance du capteur interne de position du sélecteur de transmission
- P26C4 Performance de la logique interne de la pédale d’embrayage du module de commande
- P26C5 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement A ouvert
- P26C6 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement A bas
- P26C7 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement A haut
- P26C8 Demande d’allumage du MIL par le module de commande du châssis 1
- P26C9 Demande d’allumage du MIL par le module de commande du châssis 2
- P26CA Circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement moteur ouvert
- P26CB Performances de la pompe à liquide de refroidissement moteur : reste désactivée
- P26CC Tension basse du circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26CD Tension élevée du circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26CE Survitesse de la pompe à liquide de refroidissement moteur / présence d’air dans le circuit
- P26CF Tension du système du module de commande de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26D0 Tension du système du module de commande de la pompe à liquide de refroidissement moteur basse
- P26D1 Tension du système du module de commande de la pompe à liquide de refroidissement moteur élevée
- P26D2 Surchauffe du module de commande de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26D3 Circuit d’alimentation électrique de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26D4 Tension basse du circuit d’alimentation de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26D5 Tension élevée du circuit d’alimentation de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26D6 Circuit de commande de l’embrayage de la pompe à liquide de refroidissement moteur ouvert
- P26D7 Performances de l’embrayage de la pompe à liquide de refroidissement moteur : reste désengagé
- P26D8 Embrayage de la pompe à liquide de refroidissement moteur bloqué en position embrayée
- P26D9 Tension basse du circuit de commande de l’embrayage de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26DA Tension élevée du circuit de commande de l’embrayage de la pompe à liquide de refroidissement moteur
- P26DB Circuit de commande du générateur de son moteur A ouvert
- P26DC Tension basse du circuit de commande du générateur de son moteur A
- P26DD Tension élevée du circuit de commande du générateur de son moteur A
- P26DE Performance du circuit du générateur de son moteur A
- P26DF Circuit d’alimentation des capteurs D ouvert
- P26E0 Tension basse du circuit d’alimentation des capteurs D
- P26E1 Tension élevée du circuit d’alimentation des capteurs D
- P26E2 Tension basse du circuit de commande du voyant de mode carburant
- P26E3 Tension élevée du circuit de commande du voyant de mode carburant
- P26E4 Circuit du relais de démarreur B
- P26E5 Tension basse du circuit de commande du relais de démarreur B
- P26E6 Tension élevée du circuit de commande du relais de démarreur B
- P26E7 Circuit d’alimentation des actionneurs D ouvert
- P26E8 Tension basse dans le circuit D d’alimentation des actionneurs
- P26E9 Tension élevée dans le circuit D d’alimentation des actionneurs
- P26EA Module de commande B de pompe à carburant
- P26EB Tension du système du module de commande de carburant alternatif
- P26EC Circuit de commande du son moteur B ouvert
- P26ED Tension basse dans le circuit de commande B du son moteur
- P26EE Tension élevée dans le circuit de commande B du son moteur
- P26EF Performances du circuit de commande B du son moteur
- P26F0 Relais de démarreur A bloqué en position activée
- P26F1 Relais de démarreur A bloqué en position désactivée
- P26F2 Relais de démarreur B bloqué en position activée
- P26F3 Relais de démarreur B bloqué en position désactivée
- P26F4 Circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement C ouvert
- P26F5 Tension basse dans le circuit de commande C de pompe à liquide de refroidissement
- P26F6 Tension élevée dans le circuit de commande C de pompe à liquide de refroidissement
- P26F7 Circuit d’alimentation électrique de la pompe à liquide de refroidissement C
- P26F8 Pompe à liquide de refroidissement C bloquée ou grippée
- P26F9 Surchauffe du module de commande C de pompe à liquide de refroidissement
- P26FA Survitesse de la pompe à liquide de refroidissement C ou présence d’air dans le circuit
- P26FB Dérivation du refroidisseur EGR bloquée en position fermée, banc 1
- P26FC Dérivation du refroidisseur EGR bloquée en position fermée, banc 2
- P26FD Performances du module de commande interne du compresseur de climatisation
- P26FE Performances de commande de la vanne A de régulation du débit d’échappement
- P26FF Entrée de papillon absente lors de la configuration automatique, banc 2