Signification
La tension sur la ligne de commande de la deuxième soupape de dérivation du liquide de refroidissement est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de faisceau est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Une manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande pilote le solénoïde de la soupape B de dérivation du liquide de refroidissement afin de réguler un second circuit de circulation. Ce code est enregistré lorsque la tension du circuit de commande de la soupape B passe sous la plage attendue, ce qui peut indiquer un court-circuit à la masse ou un défaut du solénoïde ou du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine du solénoïde
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- La température du moteur peut fluctuer
- Le chauffage ou la mise en température peuvent être affectés
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et vérifiez les commandes de la soupape B et les données de son circuit à l’aide d’un outil de diagnostic afin de déterminer quand la valeur basse apparaît.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de commande de la soupape B pour repérer des frottements, de l’humidité, de la corrosion, des broches repoussées ou un fil en contact avec la masse.
- Lorsque le défaut est actif, bougez doucement le faisceau près de la soupape B tout en surveillant les données du circuit ou l’état du code pour détecter une variation.
- Vérifiez si le fil de commande est en court-circuit à la masse et inspectez la bobine du solénoïde ainsi que les contacts du connecteur, en suivant le schéma électrique et les spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est en bon état, contrôlez le solénoïde de la soupape B pour repérer un court-circuit interne et vérifiez la sortie de commande.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur de la soupape B, en remplaçant les bornes endommagées ou corrodées.
- Réparez le fil de commande à l’endroit où il est en court-circuit à la masse ou usé par frottement.
- Réparez un mauvais contact du connecteur ou une connexion endommagée du circuit.
- Remplacez le solénoïde de la soupape B de dérivation si sa bobine est en court-circuit interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la température moteur reste normale, conduisez prudemment et surveillez-la, car la soupape B de dérivation peut ne pas réguler correctement son circuit de refroidissement. Arrêtez-vous si la température dépasse la normale ou si le moteur surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.