P26C9 : Demande d’allumage du MIL par le module de commande du châssis 2

Signification

Un deuxième module de commande du châssis a signalé un défaut lié aux émissions et demandé au calculateur moteur d’allumer le MIL.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Un second module de commande du châssis, par exemple un module gérant la suspension active, l’AWD ou la direction, peut demander au calculateur moteur d’allumer le voyant MIL lorsqu’il signale un défaut comme étant lié aux émissions. Le code P26C9 enregistre la demande du module de commande du châssis 2 ; il faut donc identifier le problème sous-jacent à partir des propres codes de ce module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. DTC actif mémorisé dans le module de châssis
2. Perte de communication interprétée comme une demande d’allumage du MIL

Symptômes

• Le voyant moteur peut être allumé
• Un voyant d’alerte du châssis ou de la transmission peut également être allumé
• Les fonctions de stabilité, de direction ou AWD peuvent être limitées

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules, en particulier le module de commande du châssis 2, et notez ses codes actifs et mémorisés avant d’effacer quoi que ce soit.
2. Consultez les données d’événement ou de freeze frame du module 2 pour déterminer quelle fonction du châssis était concernée lorsqu’il a demandé l’allumage du MIL.
3. Vérifiez les avertissements associés de direction, de stabilité, de suspension ou d’AWD sur l’afficheur du véhicule et notez les fonctions limitées.
4. Si les codes du module 2 indiquent un problème de communication ou d’alimentation, inspectez son alimentation, sa masse, ses connecteurs et le câblage réseau.
5. Réparez le défaut précis enregistré par le module 2, puis vérifiez que sa demande d’allumage du MIL disparaît après un contrôle du système.

Réparations fréquentes

• Réparez le défaut sous-jacent identifié par le module de commande du châssis 2.
• Rétablissez la connexion desserrée ou corrodée d’alimentation, de masse ou de connecteur du module 2.
• Réparez le câblage de communication endommagé si le module 2 signale une perte de communication.
• Ne remplacez ou ne reprogrammez le module 2 que si la procédure de diagnostic du constructeur confirme un défaut qui lui est propre.

Puis-je continuer à conduire ?

Si les fonctions de direction, de stabilité, de suspension ou d’AWD sont limitées, conduisez prudemment et évitez les situations qui dépendent de ces systèmes ; arrêtez-vous si la direction ou la stabilité semble dangereuse. Lisez rapidement les codes du module 2, car ce code de demande n’identifie pas le défaut sous-jacent.