P260E : Circuit de commande du témoin de régénération du filtre à particules diesel

Signification

Un défaut est détecté dans le circuit qui commande le témoin de régénération du filtre à particules diesel. Le témoin peut ne pas indiquer correctement l'état de la régénération.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit du témoin de régénération du filtre à particules diesel (DPF) commande un indicateur qui informe le conducteur de l’état de la régénération. Le contrôleur surveille ce circuit et déclenche P260E lorsqu’il détecte un défaut électrique ; le témoin peut donc ne pas indiquer correctement l’état de la régénération. Le défaut de circuit à lui seul ne signifie pas que le DPF est obstrué, même si un problème distinct de régénération peut entraîner une perte de puissance ou une hausse de la consommation de carburant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ampoule du témoin grillée
2. Fil coupé ou en court-circuit vers le combiné d'instruments

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou témoin du filtre à particules diesel allumé
• Perte de puissance / mode dégradé
• Consommation de carburant accrue
• Tentatives de régénération forcée infructueuses

Comment le diagnostiquer

1. Consignez les données d’arrêt sur image et recherchez des codes associés au DPF, à la charge de suie ou à la régénération afin de distinguer un défaut du circuit du témoin d’un défaut de régénération.
2. Vérifiez si le témoin de régénération réagit au contrôle normal des témoins du véhicule ou à un test commandé, conformément aux instructions du constructeur.
3. Inspectez le témoin ou le combiné, ainsi que le câblage et les connecteurs entre le combiné et le contrôleur, afin de repérer des dommages, un desserrage ou de la corrosion.
4. Recherchez les coupures et les courts-circuits dans le circuit de commande du témoin, à l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur.
5. Si le circuit du témoin est conforme, consultez les données de l’outil de diagnostic pour vérifier l’état de la régénération et les valeurs liées au DPF avant de tenter une régénération.

Réparations fréquentes

• Remplacez l’ampoule défectueuse du témoin de régénération du DPF, si elle est remplaçable.
• Nettoyez et fixez un connecteur desserré ou corrodé du combiné.
• Réparez un fil coupé ou en court-circuit dans le circuit du témoin de régénération.
• Réparez le circuit du témoin du combiné s’il échoue au test du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Un défaut du circuit du témoin peut masquer les alertes de régénération ; vérifiez donc la présence de symptômes distincts liés au DPF ou à une perte de puissance et ne négligez pas l’allumage de nouveaux témoins. Si le véhicule perd de la puissance ou passe en mode dégradé, suivez les consignes liées aux alertes du DPF et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.