Signification
La tension sur la ligne de commande du relais secondaire de démarreur est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints de connecteur ou au recul d’une broche ; un test de remuement du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le relais de démarreur B commande un circuit de démarreur secondaire, par exemple un démarreur dédié au système stop-start, et le module surveille la tension de sa ligne de commande. Ce code de circuit bas est enregistré lorsque la tension de la ligne passe sous la plage attendue, souvent à cause d’un court-circuit à la masse ou d’une bobine de relais en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine du relais
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le moteur peut tourner lentement au démarreur ou ne pas démarrer
- La fonction Stop-Start peut être indisponible
- Un voyant d’alerte du démarreur ou du groupe motopropulseur peut s’allumer
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, consignez les données de freeze frame et vérifiez les codes associés au démarreur ou au système stop-start, qui peuvent indiquer un défaut d’alimentation ou de commande commun.
- Vérifiez l’état de la batterie et de ses connexions, puis déterminez si le moteur est lancé lentement par le démarreur, ne se lance pas ou affiche un avertissement stop-start.
- Inspectez le relais B, son support et le faisceau de commande pour repérer un isolant usé, de l’eau, de la corrosion ou des bornes desserrées ou enfoncées.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un court-circuit à la masse sur la ligne de commande et vérifiez la résistance de la bobine du relais selon la procédure du constructeur.
- Si le circuit et le relais sont conformes, vérifiez la commande du module et sa sortie aux points de contrôle indiqués.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du relais B et de son connecteur.
- Remplacez le relais B si sa bobine est en court-circuit interne ou s’il échoue à l’essai prescrit.
- Réparez le circuit de commande du module si sa sortie reste basse alors que le câblage et le relais sont conformes.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut ne pas démarrer de façon fiable et le système stop-start peut être désactivé. Évitez les tentatives répétées si le démarreur tourne lentement, car elles peuvent faire surchauffer le démarreur et les câbles.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.