P26F9 : Surchauffe du module de commande C de pompe à liquide de refroidissement

Signification

Le contrôleur intelligent de la troisième pompe à liquide de refroidissement a atteint une température excessive. Cela peut être dû à un fonctionnement prolongé à facteur de marche élevé ou à une circulation d’air de refroidissement insuffisante autour de la pompe et de ses composants électroniques.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

La pompe à liquide de refroidissement C comporte un module de commande intégré qui régule la pompe et surveille sa propre température. Ce code est enregistré lorsque ce module électronique surchauffe, ce qui peut survenir après une demande élevée et prolongée de la pompe ou lorsque des débris bloquent la circulation d’air autour du module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Facteur de marche élevé prolongé en raison de la demande de refroidissement
2. Canal d’air de refroidissement autour de la pompe obstrué par des débris

Symptômes

• Un témoin du moteur ou du groupe motopropulseur peut s’allumer
• Un témoin de température peut apparaître si le circuit de refroidissement concerné surchauffe
• Les performances de refroidissement du système concerné peuvent être réduites

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez, si elles sont disponibles, les données en temps réel relatives à la demande de la pompe C, à sa durée de fonctionnement et à la température signalée de son module.
2. Une fois le véhicule et la pompe refroidis, inspectez le passage d’air autour de l’électronique de la pompe C pour rechercher des feuilles, de la saleté ou d’autres obstructions.
3. Vérifiez que la pompe est montée conformément aux instructions et qu’aucun composant voisin ou débris ne retient la chaleur autour de son module de commande.
4. Déterminez si le défaut survient pendant une demande de refroidissement élevée et prolongée, puis comparez le fonctionnement de la pompe aux recommandations de diagnostic du constructeur.
5. Si la circulation d’air est bonne mais que le module continue de surchauffer dans des conditions normales, contrôlez la pompe et son électronique de commande selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Éliminez les débris qui bloquent la circulation d’air autour du module de commande de la pompe C.
• Corrigez un montage ou une obstruction qui emprisonne la chaleur autour de l’électronique de la pompe.
• Remplacez l’ensemble de pompe si son module de commande intégré surchauffe malgré une bonne circulation d’air et un fonctionnement normal.

Puis-je continuer à conduire ?

Si un témoin de température s’allume ou si la boucle concernée ne refroidit plus, arrêtez-vous et laissez le véhicule refroidir ; une réduction du fonctionnement de la pompe peut provoquer une surchauffe. Si les températures restent normales, limitez vos trajets et surveillez les témoins.