Signification
La tension sur la ligne de commande du relais secondaire de démarreur est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints de connecteur ou au recul d’une broche ; un test de remuement du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le relais de démarreur B commute un circuit de démarreur secondaire, et le module de commande surveille la tension de la ligne de commande du relais. Ce code de circuit haut est enregistré lorsque la tension de la ligne dépasse la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil touche la tension de la batterie ou si la bobine du relais est coupée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit au B+
- Bobine du relais coupée
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le démarreur peut rester engagé après le démarrage du moteur
- Bruit inhabituel du démarreur
- Un voyant d’alerte du démarreur ou du groupe motopropulseur peut s’allumer
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les codes associés au démarreur avant d’effacer le défaut.
- Si le démarreur reste engagé ou émet un bruit anormal après le démarrage du moteur, coupez le moteur dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
- Inspectez le relais B, son support et le faisceau de commande pour repérer un fil en court-circuit avec la tension de la batterie, de la corrosion ou des bornes endommagées.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure d’essai du constructeur, recherchez une coupure dans la bobine du relais et le fil de commande.
- Si le relais et le câblage sont conformes, vérifiez la sortie du module et l’état commandé aux points de contrôle indiqués.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Réparez le fil coupé ou le mauvais contact dans le circuit de commande du relais B.
- Remplacez le relais B si sa bobine est coupée ou s’il échoue à l’essai prescrit.
- Réparez le circuit du module de commande si les essais confirment que sa sortie reste à l’état haut.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne continuez pas à rouler si le démarreur reste engagé ou émet un bruit de grincement ; cela peut endommager le démarreur et le volant moteur. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites rapidement réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.