Signification
La tension sur la ligne de commande du voyant de mode carburant est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints de connecteur ou au recul d’une broche ; un test de remuement du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande commute le circuit du voyant de mode carburant pour indiquer le mode sélectionné et surveille la ligne de commande. Ce code est enregistré lorsque la tension de la ligne est inférieure à la plage attendue, généralement parce que le fil est mis à la masse ou que le pilote du voyant est en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Commande de l’ampoule en court-circuit interne
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant moteur peut être allumé
- Le voyant de mode carburant peut être faible ou ne pas fonctionner
- Le conducteur peut ne pas savoir quel mode carburant est sélectionné
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, vérifiez les codes enregistrés et en attente, puis consultez les données d’état du mode carburant et de commande du voyant, si elles sont disponibles.
- Confirmez le mode carburant sélectionné et vérifiez si le voyant est faible ou complètement éteint.
- Inspectez le voyant, son connecteur et le câblage de commande pour repérer un court-circuit à la masse, de la corrosion, de l’humidité ou des bornes endommagées.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez la continuité du circuit du voyant et recherchez une liaison involontaire à la masse, selon la procédure d’essai du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, vérifiez le pilote du voyant et la sortie du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du circuit du voyant.
- Remplacez le voyant ou son ensemble si sa défaillance est à l’origine de la lecture de circuit bas.
- Réparez ou remplacez le pilote du voyant ou le module de commande si un court-circuit interne est confirmé par les essais.
Puis-je continuer à conduire ?
Le défaut peut vous empêcher de savoir quel mode carburant est sélectionné. Vérifiez le mode à l’aide des commandes habituelles du véhicule et ne vous fiez pas au voyant tant qu’il ne fonctionne pas.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.