P26D6 : Circuit de commande de l’embrayage de la pompe à liquide de refroidissement moteur ouvert

Signification

L’embrayage mécanique d’une pompe à liquide de refroidissement entraînée par courroie (utilisé pour désaccoupler la pompe et accélérer la montée en température) ne peut pas être commandé. La pompe reste constamment embrayée, ce qui prolonge la montée en température.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Sur les systèmes équipés d’un embrayage de pompe à liquide de refroidissement entraînée par courroie, le solénoïde de l’embrayage commande l’engagement de la pompe. Le code P26D6 indique une coupure du circuit de commande de l’embrayage, par exemple un enroulement de solénoïde coupé ou un fil rompu ; l’embrayage peut donc ne pas répondre aux commandes.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobine coupée dans le solénoïde d’embrayage
2. Fil de commande rompu

Symptômes

• Le voyant moteur peut être allumé
• Le moteur peut mettre plus longtemps à chauffer
• La consommation de carburant peut légèrement augmenter

Comment le diagnostiquer

1. Consignez les données de freeze frame et vérifiez en données en temps réel la commande de l’embrayage et les éventuels retours disponibles pour confirmer quand le défaut de circuit ouvert est détecté.
2. Inspectez le connecteur du solénoïde d’embrayage et le faisceau de commande pour repérer des fils rompus, de la corrosion, des bornes desserrées ou des dommages près des courroies en mouvement.
3. À l’aide du schéma électrique, vérifiez le fusible de commande de l’embrayage et confirmez que les circuits d’alimentation et de masse présentent les valeurs attendues, selon la procédure du constructeur.
4. Vérifiez la continuité de l’enroulement du solénoïde au regard des spécifications du constructeur pour déterminer si la bobine est coupée.
5. Si l’enroulement est conforme, vérifiez la continuité du fil de commande entre le module et l’embrayage, et recherchez une coupure au niveau des connecteurs.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de commande de l’embrayage rompu ou endommagé.
• Nettoyez ou réparez les bornes desserrées ou corrodées du connecteur du solénoïde d’embrayage.
• Remplacez le solénoïde d’embrayage si son enroulement est coupé.
• Remplacez un fusible défectueux après avoir identifié et corrigé la cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la pompe reste embrayée, la montée en température peut être plus longue et la consommation de carburant peut augmenter ; surveillez la température moteur et évitez de rouler si elle augmente ou si un avertissement de refroidissement s’affiche. En cas de surchauffe, arrêtez-vous en lieu sûr.