Signification
Le signal A de retour de gestion du couple ne fonctionne pas comme prévu. Ce code ne désigne pas un module source en particulier et ne permet pas de conclure qu'une demande de changement de rapport n'a pas été prise en compte.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le signal de retour A de gestion du couple transmet des informations utilisées par les calculateurs moteur ou de transmission pour coordonner les demandes de couple entre les modules. Le module récepteur surveille si le message réseau requis arrive dans les délais ou si le module émetteur signale un défaut interne ; l’une ou l’autre de ces situations peut entraîner l’enregistrement de P2637.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Message CAN requis non reçu à temps
- Le module source signale une défaillance interne
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance moteur réduite ou changements de rapport modifiés, selon le véhicule
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données d’arrêt sur image et analysez tous les modules à la recherche de défauts de communication ou de défauts du module émetteur, car P2637 ne précise pas quel module n’a pas fourni le signal de retour A.
- Vérifiez si une puissance réduite ou un passage des rapports modifié a commencé en même temps que le code et notez les autres alertes de réseau ou de module.
- Inspectez le câblage réseau et les connecteurs accessibles pour repérer des dommages, des broches desserrées, de la corrosion ou de mauvais contacts susceptibles d’interrompre le message requis.
- Inspectez le câblage réseau et les connecteurs accessibles pour repérer des dommages, des broches desserrées, de la corrosion ou de mauvais contacts susceptibles d’interrompre le message requis.
- Diagnostiquez les codes signalés par le module qui fournit le signal A en suivant les informations de câblage du véhicule et les procédures du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur réseau desserré, endommagé ou corrodé.
- Réparez le câblage réseau endommagé qui provoque des interruptions de communication.
- Traitez le défaut interne signalé par le module émetteur après avoir confirmé qu’il est à l’origine du signal A.
- Remplacez un module défectueux uniquement après avoir contrôlé son alimentation, ses masses, son câblage et ses communications.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne et que la transmission fonctionne normalement, un court trajet pour diagnostiquer le défaut peut être envisageable, mais évitez le remorquage, les fortes accélérations et les situations exigeant des passages de rapports prévisibles. Arrêtez-vous si la puissance chute fortement ou si les changements de rapport deviennent dangereux.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.