P2672 : Décalage du calage de la pompe d’injection

Signification

Le calage de la pompe d’injection haute pression est décalé par rapport à la référence attendue. Sur les pompes distributrices équipées d’un solénoïde de calage, l’actionneur ne correspond pas à la position commandée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le calage de la pompe d’injection détermine quand celle-ci délivre le carburant par rapport à la position du moteur. Le module de commande compare la référence de calage de la pompe au calage attendu et enregistre ce code lorsque le calage de la pompe est décalé ; sur les systèmes à pompe distributrice équipés d’un solénoïde de calage, la position commandée et la position réelle de l’actionneur peuvent ne pas correspondre.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Piston ou joint de l’actionneur de calage usé
2. Chaîne ou courroie d’entraînement de la pompe détendue

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Démarrage difficile
• Fonctionnement irrégulier
• Puissance réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données disponibles de calage de la pompe ou de position du solénoïde de calage afin de déterminer si le décalage apparaît au démarrage ou en fonctionnement.
2. Inspectez le connecteur et le câblage de l’actionneur de calage de la pompe pour repérer des mauvais contacts, de la corrosion ou des détériorations susceptibles d’empêcher l’atteinte de la position commandée.
3. Recherchez les défauts de calage associés au vilebrequin ou à l’arbre à cames et vérifiez les signaux de référence de calage du moteur selon la procédure du constructeur.
4. Inspectez la courroie ou la chaîne d’entraînement de la pompe ainsi que son alignement de calage pour repérer un allongement, une usure ou un montage incorrect.
5. Si l’entraînement et les commandes électriques sont conformes, faites contrôler le calage de la pompe, le piston de l’actionneur et son joint selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact de l’actionneur de calage de la pompe d’injection.
• Corrigez le calage de la courroie ou de la chaîne d’entraînement de la pompe si la référence est désalignée.
• Remplacez la courroie ou la chaîne d’entraînement de pompe usée ou allongée.
• Réparez ou remplacez le piston ou le joint d’actionneur de calage usé s’il ne peut pas atteindre la position de pompe commandée.

Puis-je continuer à conduire ?

Un démarrage difficile, un fonctionnement irrégulier et une puissance réduite peuvent rendre le véhicule peu fiable et s’aggraver si le calage de l’entraînement de la pompe continue de dériver. Évitez les longs trajets ou les trajets exigeants et arrêtez-vous si le moteur tourne très irrégulièrement ou perd de la puissance.