Signification
La tension sur la ligne de commande de l’actionneur de culbuteur B du banc 1 est inférieure à la plage attendue. Il s’agit généralement d’un court-circuit à la masse ou d’une bobine de solénoïde en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de l’actionneur de culbuteurs B du banc 1 transmet à l’actionneur la commande du calculateur pour changer de mode de levée des soupapes. Ce code est enregistré lorsque la tension du circuit est inférieure à la plage attendue, souvent parce que le fil de commande est en court-circuit à la masse ou que la bobine de l’actionneur est en court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la bobine du solénoïde
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance ou accélération du moteur réduite
- Fonctionnement irrégulier du moteur ou ratés d’allumage
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données en temps réel la commande de l’actionneur B du banc 1 et si le défaut apparaît lorsque le calculateur le commande.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur B du banc 1 à la recherche d’un fil de commande pincé, de corrosion, d’infiltration d’huile ou d’un court-circuit à la masse.
- Vérifiez si la bobine de l’actionneur est en court-circuit et inspectez les broches du connecteur pour repérer de la corrosion ou un mauvais contact.
- Vérifiez si le fil de commande est en court-circuit à la masse et contrôlez la continuité du circuit avec l’actionneur débranché, en suivant le schéma de câblage et les spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est conforme, contrôlez la sortie du calculateur et remplacez l’actionneur B si sa bobine est en court-circuit.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande de l’actionneur B du banc 1 en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées du connecteur de l’actionneur.
- Réparez l’isolant endommagé du faisceau près de l’actionneur B du banc 1.
- Remplacez l’actionneur B du banc 1 si sa bobine est en court-circuit interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule reste régulier, limitez vos déplacements et évitez les fortes charges, car le mode de levée B du banc 1 peut ne pas répondre correctement. Arrêtez-vous si des ratés d’allumage ou une perte de puissance rendent le véhicule difficile à maîtriser.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.