Signification
La tension sur la ligne de commande du générateur de son A est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints de connecteur ou au recul d’une broche ; un test de remuement du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La commande de générateur de son moteur A est le premier canal de génération sonore désigné du véhicule ; sur les véhicules équipés, il sert à produire un son moteur simulé ou un avertissement acoustique. Le module surveille la tension de sa ligne de commande ; ce code est enregistré lorsque cette tension est inférieure à la plage attendue, ce qui peut rendre le son faible ou absent.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Étage d’entrée de l’amplificateur en court-circuit
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant moteur peut être allumé
- Le son d’avertissement pour les piétons ou le son moteur simulé peut être absent ou faible
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et l’état du défaut en données en temps réel pour confirmer que la valeur basse concerne la commande de générateur de son moteur A, puis vérifiez si le son est faible ou absent.
- Inspectez le fil de commande du canal A et le connecteur de l’amplificateur pour repérer des abrasions, de l’humidité, de la corrosion, des broches desserrées ou un court-circuit à la masse.
- Surveillez le signal de commande en bougeant doucement le faisceau pour repérer un défaut de connexion ou de câblage qui varie avec le mouvement.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse sur le fil de commande et vérifiez l’état des contacts du connecteur.
- Si le câblage est conforme, vérifiez si l’étage d’entrée de l’amplificateur présente un court-circuit interne, selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes du connecteur du canal A.
- Réparez le câblage de commande en court-circuit à la masse ou endommagé par frottement.
- Remplacez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur qui provoquent un mauvais contact.
- Remplacez l’amplificateur si le court-circuit de l’étage d’entrée du canal A est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le canal A fournit un avertissement sonore destiné aux piétons d’un véhicule électrique ou hybride, ne comptez pas sur son signal pour avertir les personnes à proximité et faites rapidement réparer le défaut. S’il produit uniquement un son moteur simulé, la conduite n’est généralement pas affectée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.