Signification
La ligne d’alimentation 5 V D est en dessous du niveau attendu. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints de connecteur ou au recul d’une broche ; un test de remuement du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’alimentation des capteurs D est l’un des circuits de référence régulés du module et alimente un groupe de capteurs. Ce code est enregistré lorsque la tension du circuit D passe sous le niveau attendu, souvent parce que le fil d’alimentation ou un capteur connecté tire la tension vers le bas, ce qui peut rendre incohérents plusieurs relevés de capteurs.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de référence en court-circuit à la masse
- Capteur alimenté par cette ligne en court-circuit interne à la masse
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant moteur peut être allumé
- Une ou plusieurs valeurs de capteur peuvent être incohérentes
- Le moteur peut tourner irrégulièrement ou manquer de puissance
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les relevés de capteurs en temps réel pour déterminer lesquels, sur le circuit D, affichent des valeurs incohérentes lorsque la tension d’alimentation est basse.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, identifiez les capteurs du circuit D, puis inspectez leurs connecteurs et le câblage commun pour repérer des abrasions, de l’humidité, de la corrosion ou des broches desserrées.
- Mesurez la tension du circuit D à un connecteur de capteur accessible et observez si la valeur basse varie lorsque vous bougez doucement le faisceau.
- En suivant la procédure d’isolation du constructeur, débranchez les capteurs du circuit D un par un pour déterminer si un capteur en court-circuit interne fait chuter la tension d’alimentation commune.
- Si la tension du circuit reste basse une fois les capteurs isolés, recherchez un court-circuit à la masse dans le câblage et vérifiez la sortie du régulateur du module au regard des spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les connecteurs corrodés ou desserrés du circuit D.
- Réparez le fil de référence en court-circuit à la masse ou endommagé par frottement.
- Remplacez le capteur dont le court-circuit à la masse sur le circuit commun est confirmé.
- Ne réparez le module que si sa sortie du circuit D est confirmée inférieure aux spécifications alors que le câblage et les capteurs sont isolés.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations si le moteur tourne irrégulièrement ou manque de puissance, car une tension de référence commune basse peut perturber les relevés de plusieurs capteurs. Arrêtez-vous si le fonctionnement devient dangereux et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.