P26A0 : Performances de la bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement

Signification

La bougie de préchauffage du système de post-traitement des gaz d’échappement chauffe, mais la température des gaz d’échappement n’augmente pas comme prévu. La combustion des HC injectés peut ne pas démarrer.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Sur les diesels équipés, la bougie de préchauffage de post-traitement chauffe l’échappement afin que le carburant du septième injecteur puisse s’enflammer et contribuer à la régénération du DPF. P26A0 signifie que le réchauffeur fonctionne, mais que la température d’échappement n’augmente pas comme prévu par le module, ce qui suggère un chauffage insuffisant ou un apport insuffisant d’hydrocarbures.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie de préchauffage vieillissante qui chauffe lentement ou de façon irrégulière
2. Alimentation en HC par le 7e injecteur inférieure au niveau requis

Symptômes

• Témoin de préchauffage allumé (souvent représenté par un symbole orange en forme de spirale)
• Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
• Fumée blanche à l’échappement pendant la phase de mise en température

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données du freeze frame et les températures de régénération pour déterminer si l’élévation de température était insuffisante pendant une phase de chauffage de post-traitement commandée.
2. Relevez les codes associés au septième injecteur, à l’alimentation en carburant, à la bougie de préchauffage et au capteur de température des gaz d’échappement avant d’isoler ce défaut.
3. Inspectez la bougie de préchauffage de post-traitement, les connexions du septième injecteur et le câblage d’échappement à proximité pour repérer des dommages, des fuites ou des connecteurs desserrés.
4. Comparez le fonctionnement de la bougie et les valeurs des capteurs de température avant et pendant un test commandé aux spécifications du constructeur.
5. Si la réponse du réchauffeur est correcte, contrôlez le débit du septième injecteur selon la procédure du constructeur afin de déterminer si l’apport d’hydrocarbures est insuffisant.

Réparations fréquentes

• Réparez les connecteurs desserrés ou endommagés de la bougie, du capteur de température ou du septième injecteur.
• Remplacez une bougie de préchauffage qui chauffe trop lentement ou de façon irrégulière si les résultats des contrôles confirment qu’elle est défectueuse.
• Réparez l’alimentation du septième injecteur ou remplacez l’injecteur si son débit est inférieur aux spécifications.
• Remplacez un capteur de température uniquement si ses valeurs ne satisfont pas aux contrôles de plausibilité spécifiés.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de compter sur le véhicule pour de longs trajets si l’avertissement de bougie de préchauffage, les difficultés de démarrage ou la fumée blanche persistent ; les démarrages à froid peuvent devenir aléatoires et la régénération peut échouer. Faites contrôler le véhicule rapidement si la fumée est importante ou si le moteur ne démarre pas.