Signification
La valeur du capteur de position ne passe pas correctement d’un mode de levée des soupapes à l’autre sur le banc 1. Une dérive du capteur ou une usure mécanique maintient le signal entre les valeurs attendues.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de position de l’actionneur de culbuteurs du banc 1 indique lequel des deux modes de levée des soupapes du moteur est engagé. Le calculateur compare son signal aux positions attendues lorsqu’il commande un changement de mode ; ce code est enregistré si le signal n’atteint pas la plage attendue, ce qui suggère une dérive ou une course mécanique incomplète.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du signal du capteur après vieillissement thermique
- Une goupille de verrouillage usée réduit la course entre les modes
- Élément sensible vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Puissance ou accélération réduites
- Fonctionnement irrégulier ou ratés de combustion du moteur
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données de freeze frame et comparez dans la live data la valeur du capteur de position du banc 1 au mode de levée commandé pour déterminer quand l’écart apparaît.
- Vérifiez le connecteur et le faisceau du capteur du banc 1 pour repérer des dommages dus à la chaleur, une infiltration d’huile, des broches desserrées ou de la corrosion susceptibles de fausser la mesure.
- Moteur arrêté, inspectez la tringlerie de l’actionneur de culbuteurs du banc 1 pour repérer un grippage ou des signes indiquant que sa goupille de verrouillage ne peut pas parcourir toute sa course.
- Utilisez les commandes d’actionneur de l’outil de diagnostic, si elles sont disponibles, pour vérifier si la valeur du capteur de position atteint les positions distinctes attendues dans les deux modes.
- Contrôlez le signal du capteur et son câblage sur toute la course en suivant la procédure du constructeur, puis évaluez l’actionneur pour repérer une usure si le circuit est en bon état.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur ou un faisceau desserré ou endommagé du capteur de position du banc 1.
- Remplacez le capteur de position des culbuteurs du banc 1 si son signal dérive hors des spécifications du constructeur.
- Réparez ou remplacez une goupille de verrouillage ou un mécanisme de culbuteurs usé du banc 1 qui ne parcourt pas toute sa course.
- Remplacez l’ensemble de l’actionneur du banc 1 si son usure mécanique empêche une commutation fiable.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne régulièrement et que la puissance est normale, limitez la conduite aux courts trajets indispensables et évitez les fortes accélérations. Arrêtez-vous en cas de ratés ou de perte de puissance, car une commutation incomplète du mode de soupapes peut dégrader davantage le comportement du moteur et l’endommager.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.