Signification
Le calculateur ne peut pas commander l’actionneur de commutation des culbuteurs A du banc 2. Le mode de levée des soupapes ne peut pas être commuté sur ce banc.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’actionneur de culbuteurs A commute la levée des soupapes du banc 2, modifiant ainsi le remplissage des cylindres. Le calculateur surveille son circuit de commande électrique et enregistre ce code lorsqu’il détecte une coupure qui l’empêche de piloter l’actionneur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine coupée dans l’électrovanne de commande d’huile
- Fil de commande rompu
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance ou accélération du moteur réduite
- Fonctionnement irrégulier du moteur ou ratés d’allumage
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés aux culbuteurs afin de déterminer quand l’actionneur A du banc 2 a cessé de répondre.
- Moteur arrêté, inspectez le connecteur de l’actionneur A du banc 2 et le câblage à proximité pour repérer une fiche desserrée, des détériorations ou de la corrosion.
- Vérifiez si la bobine de l’actionneur est coupée en suivant la procédure de contrôle du constructeur, puis comparez le résultat aux spécifications.
- Contrôlez la continuité du fil de commande de l’actionneur et de ses connexions afin de localiser une coupure.
- Si le câblage et la bobine sont conformes, contrôlez le circuit de commande au connecteur du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur desserré ou corrodé de l’actionneur A du banc 2.
- Réparez le fil de commande de l’actionneur A du banc 2 s’il est coupé.
- Remplacez l’actionneur de culbuteurs A si sa bobine est coupée.
- Réparez la connexion du circuit de commande au module si le contrôle confirme qu’elle est à l’origine de la coupure.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne conduisez que si nécessaire et évitez les fortes accélérations, car le banc 2 peut rester dans le mauvais mode de levée des soupapes et le moteur peut perdre de la puissance ou tourner irrégulièrement. Arrêtez-vous si les ratés d’allumage deviennent importants ou si le témoin moteur clignote.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.