Signification
La tension sur la ligne de commande de la vanne d’arrêt de carburant secondaire est inférieure à la plage attendue. Il s’agit généralement d’un court-circuit à la masse ou d’une bobine de solénoïde en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le calculateur commande la vanne d’arrêt de carburant B par un circuit électrique. Ce code est enregistré lorsque la tension surveillée du circuit est inférieure à la valeur attendue, souvent parce que le fil de commande est en court-circuit à la masse ou que la bobine de la vanne est en court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la bobine du solénoïde
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez d’autres codes de circuit d’arrêt de carburant susceptibles d’indiquer un problème de câblage commun.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne d’arrêt de carburant B pour repérer des frottements, de la corrosion, de l’humidité ou un fil en contact avec la masse.
- Le circuit étant isolé comme indiqué, vérifiez si la bobine de la vanne est en court-circuit ou si sa résistance est hors spécifications.
- Vérifiez si le fil de commande est en court-circuit à la masse et examinez les broches du connecteur pour détecter de la corrosion ou un mauvais contact.
- Si la vanne et le câblage sont conformes, contrôlez la sortie du calculateur selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la vanne B.
- Réparez le fil de commande dont l’isolant est en court-circuit à la masse.
- Remplacez la vanne d’arrêt de carburant B si sa bobine est en court-circuit ou hors spécifications.
- Réparez le défaut confirmé du connecteur ou du driver du calculateur.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut continuer à fonctionner, mais la vanne B risque de ne pas fonctionner comme prévu lors d’une commande d’arrêt du carburant. Faites contrôler le défaut rapidement et ne conduisez pas si vous sentez une odeur de carburant ou voyez une fuite.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.