Signification
Le module de commande détecte une coupure de circuit ou un autre défaut électrique qui l’empêche de commander la vanne de dérivation du liquide de refroidissement D. Le code est enregistré lorsque le circuit de commande de la vanne ne réagit pas comme prévu à une commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La vanne de dérivation du liquide de refroidissement D est une vanne à commande électrique qui dirige le liquide vers une partie précise du système de refroidissement moteur. Le module de commande surveille le circuit de commande et la réaction de la vanne D aux commandes ; ce code est enregistré lorsqu’une coupure ou un défaut électrique associé empêche le module de piloter la vanne comme prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine coupée dans le solénoïde de la vanne de dérivation
- Fil de commande rompu
Symptômes
- Le voyant moteur peut être allumé
- Le moteur peut mettre plus longtemps à chauffer
- La température du liquide de refroidissement peut fluctuer
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les commandes ou retours de l’outil de diagnostic concernant la vanne de dérivation D pour déterminer quand le défaut de circuit s’est produit et s’il est toujours présent.
- Moteur froid, localisez la vanne D à l’aide des informations d’entretien du véhicule et inspectez son connecteur et son faisceau pour repérer des coupures, des abrasions, de la corrosion, de l’humidité ou des broches desserrées.
- Vérifiez si la bobine du solénoïde de la vanne D est coupée et comparez le résultat aux spécifications du constructeur.
- En isolant le circuit comme indiqué par le constructeur, vérifiez la continuité du fil de commande de la vanne D et inspectez les contacts des connecteurs concernés.
- Si le câblage et la bobine sont conformes, vérifiez la commande côté module et la réaction du circuit selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le connecteur desserré, corrodé ou endommagé de la vanne D.
- Réparez le fil de commande rompu de la vanne D.
- Remplacez le solénoïde de la vanne D si l’essai du constructeur confirme que sa bobine est coupée.
- Réparez une connexion ou un défaut de commande côté module confirmé par les essais.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la température reste normale et stable, limitez-vous à un court trajet jusqu’à l’atelier et surveillez l’indicateur. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe ou si la température varie brusquement, car la vanne D peut ne pas diriger le liquide de refroidissement comme nécessaire.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.