P2605 : Circuit du réchauffeur d'air d'admission B / circuit ouvert

Signification

Le calculateur ne peut pas commander le réchauffeur secondaire d’air d’admission (grille chauffante B), utilisé sur les moteurs diesel pour faciliter les démarrages à froid. La grille reste froide, ce qui augmente les émissions au démarrage à froid et la fumée blanche.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Les moteurs diesel peuvent être équipés d’un réchauffeur d’air d’admission de type grille qui réchauffe l’air entrant pour faciliter les démarrages à froid ; le réchauffeur B est le circuit secondaire. Le contrôleur vérifie si ce circuit peut être alimenté et déclenche P2605 lorsqu’il détecte une coupure, par exemple un élément de réchauffeur ou une bobine de relais coupé. En l’absence du réchauffeur B, les démarrages à froid peuvent nécessiter un lancement plus long, s’accompagner d’un fonctionnement irrégulier ou produire davantage de fumée blanche.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Élément de la grille chauffante coupé
2. Relais de réchauffeur défectueux ou bobine coupée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Temps de lancement plus long ou démarrage difficile par temps froid
• Fonctionnement irrégulier ou fumée d'échappement accrue après un démarrage à froid

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, consignez les données d’arrêt sur image et vérifiez si le défaut s’est produit lors d’un démarrage à froid, lorsque le réchauffeur devait fonctionner.
2. Moteur arrêté, inspectez la grille du réchauffeur B, son relais, les connecteurs et le câblage afin de repérer des connexions desserrées, des dommages ou de la corrosion.
3. Vérifiez la continuité de l’élément du réchauffeur B conformément à la procédure du constructeur ; un circuit ouvert indique une grille défectueuse.
4. Vérifiez la continuité de la bobine du relais et de son câblage selon la procédure de test du constructeur.
5. Si l’élément et la bobine du relais sont conformes, recherchez une coupure ou un mauvais contact dans le circuit qui les relie au contrôleur.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur du réchauffeur B desserré ou endommagé.
• Réparez un fil coupé ou endommagé dans le circuit du réchauffeur B.
• Remplacez le relais défectueux du réchauffeur B.
• Remplacez la grille du réchauffeur d’air d’admission B si son élément est coupé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, la conduite par temps doux est généralement possible, mais les démarrages à froid peuvent être difficiles et produire davantage de fumée. Évitez de compter sur le véhicule par temps de gel jusqu’à ce que le réchauffeur B fonctionne.