Signification
Le calculateur ne peut pas commander la ligne d’engagement de la prise de force (PTO) sur les véhicules utilitaires. La prise de force ne s’engage pas, même lorsque le calculateur de carrosserie ou l’interrupteur de l’opérateur en donne la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Une prise de force (PTO) utilise un solénoïde d’engagement pour accoupler un accessoire entraîné par le moteur sur les véhicules utilitaires qui en sont équipés. Le contrôleur surveille le circuit de commande d’engagement de la PTO et déclenche P260A lorsqu’il détecte une coupure, par exemple un fil rompu ou la bobine du solénoïde coupée. La PTO peut ne pas s’engager et son témoin peut ne pas indiquer son état de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine du solénoïde d’engagement de la prise de force coupée
- Fil du solénoïde de la prise de force rompu
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- La prise de force peut ne pas s’engager
- Le témoin de prise de force peut ne pas indiquer son fonctionnement
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, vérifiez les données de commande et d’état de la PTO et notez si le défaut apparaît lorsqu’un engagement est demandé.
- Véhicule immobilisé en sécurité et PTO désengagée, inspectez le connecteur du solénoïde et le faisceau pour repérer des coupures, un desserrage, de la corrosion ou des frottements.
- Vérifiez la continuité de la bobine du solénoïde de la PTO conformément à la procédure du constructeur.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez une coupure dans le fil de commande entre le contrôleur et le solénoïde.
- Si le câblage et la continuité de la bobine sont conformes, vérifiez la sortie du contrôleur lors d’un engagement commandé, selon la procédure de test du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du solénoïde de la PTO.
- Réparez un fil du solénoïde de la PTO rompu ou endommagé.
- Remplacez le solénoïde d’engagement de la PTO si sa bobine est coupée.
- Réparez la connexion du circuit identifiée par les tests électriques du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut généralement rouler si la PTO n’est pas nécessaire et si le camion fonctionne normalement par ailleurs, mais ne comptez pas sur les équipements entraînés par la PTO. Sécurisez tout équipement et suivez ses procédures d’utilisation avant de conduire.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.