Signification
La tension du circuit de commande de la vanne de dégazage du liquide de refroidissement est inférieure à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le calculateur commande la vanne de dégazage du liquide de refroidissement afin de réguler le débit et d’aider à éliminer l’air emprisonné. P2679 est enregistré lorsque la tension du circuit de commande de la vanne est inférieure à la plage attendue, souvent parce que le fil de commande est à la masse, que la bobine est en court-circuit ou qu’un connecteur a un mauvais contact.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la bobine du solénoïde
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Le moteur peut mettre plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés du circuit de refroidissement ou électriques pouvant expliquer la valeur basse du circuit.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne de dégazage pour repérer des frottements à la masse, une infiltration de liquide de refroidissement ou d’eau, des broches corrodées et des bornes desserrées.
- Surveillez le circuit tout en déplaçant doucement le faisceau près du connecteur de la vanne afin de vérifier si la valeur basse change.
- Débranchez la vanne et vérifiez si la valeur reste basse sur le fil de commande côté véhicule, afin de distinguer un défaut du faisceau d’une bobine en court-circuit.
- Contrôlez la bobine de la vanne et le circuit selon les spécifications du constructeur, notamment la continuité du câblage à la masse et la qualité des contacts du connecteur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande en court-circuit à la masse ou endommagé par frottement.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées, desserrées ou endommagées du connecteur.
- Remplacez la vanne de dégazage du liquide de refroidissement si sa bobine est en court-circuit interne.
- Réparez le défaut du circuit du calculateur uniquement après avoir vérifié la vanne et le câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Surveillez attentivement la température du liquide de refroidissement et évitez les longs trajets jusqu’à la réparation du circuit de la vanne. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe, car un problème de refroidissement peut rapidement l’endommager.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.