Signification
La tension sur la ligne de commande de la troisième pompe à liquide de refroidissement est supérieure à la plage attendue. Les causes typiques sont un court-circuit au positif batterie ou un enroulement moteur coupé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La pompe à liquide de refroidissement C fait circuler le liquide dans une boucle de refroidissement distincte, et le module de commande surveille l’état électrique de son fil de commande. Ce code est enregistré lorsque la valeur sur ce fil dépasse la plage prévue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension batterie ou d’une coupure de l’enroulement de la pompe.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit au B+
- Enroulement moteur coupé
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Un témoin du moteur ou du groupe motopropulseur peut s’allumer
- Un témoin de température peut apparaître si le circuit de refroidissement concerné surchauffe
- Les performances de refroidissement du système concerné peuvent être réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données en temps réel la commande et l’état de défaut de la pompe C pour déterminer quand la valeur élevée apparaît.
- Une fois le système refroidi, inspectez le connecteur de la pompe C et le câblage du fil de commande pour rechercher une isolation endommagée, des conducteurs dénudés, de la corrosion ou des broches desserrées.
- Vérifiez si le fil de commande est relié par erreur à la tension batterie, en suivant la procédure du constructeur.
- Contrôlez la continuité du fil de commande et recherchez une coupure, conformément aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et le connecteur sont en bon état, contrôlez l’enroulement du moteur de la pompe C selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les broches corrodées du connecteur et fixez la connexion de la pompe C.
- Réparez le câblage du fil de commande en court-circuit à la tension batterie.
- Rétablissez une connexion interrompue dans le circuit de commande.
- Remplacez la pompe C si son enroulement de moteur est coupé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si un témoin de température s’allume ou si la boucle concernée ne refroidit plus, car une surchauffe peut endommager le moteur ou d’autres composants. Si les températures restent normales, limitez vos déplacements et surveillez l’apparition d’un témoin.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.