Signification
La tension sur la ligne de commande du témoin de dysfonctionnement est supérieure à la plage attendue. Les causes typiques sont un court-circuit au positif batterie ou une ampoule coupée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le témoin d’anomalie moteur (MIL), ou témoin moteur, est commandé par un circuit qui l’allume selon les ordres reçus. P263B est enregistré lorsque la tension de ce circuit dépasse la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension batterie, d’un circuit d’ampoule ouvert ou d’un mauvais contact de connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit au B+
- Ampoule MIL grillée
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le témoin de contrôle moteur reste allumé alors qu’il devrait être éteint
- Le MIL peut ne pas réagir correctement lors du contrôle des témoins à la mise du contact
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez si le MIL reste allumé ou ne s’allume pas lors du contrôle des témoins à la mise du contact, et relevez les autres témoins ou codes mémorisés.
- À l’aide d’un scan tool, commandez l’allumage et l’extinction du MIL si le véhicule le permet, puis comparez sa réponse au comportement observé du témoin.
- Inspectez l’ampoule ou le témoin MIL, le câblage de commande et les connecteurs pour repérer un circuit ouvert, de la corrosion, des broches desserrées ou un contact avec un fil sous tension de la batterie.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, recherchez une coupure dans le circuit de l’ampoule ou un court-circuit à la tension batterie.
- Si le câblage et le témoin sont en bon état, contrôlez le circuit de sortie du module de commande avant d’envisager le remplacement du module.
Réparations fréquentes
- Remplacez une ampoule MIL grillée confirmée ou réparez une connexion ouverte de l’ampoule.
- Réparez le câblage en court-circuit à la tension batterie.
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées des connecteurs du circuit MIL.
- Réparez un étage de commande défectueux ou remplacez le module de commande uniquement après que les contrôles du circuit ont confirmé la cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Comme le témoin moteur peut rester allumé ou ne pas réagir correctement, vous risquez de ne pas voir apparaître un autre défaut moteur. Ne négligez pas de nouveaux symptômes ou témoins et faites contrôler le circuit rapidement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.