P2610 : Performances du temporisateur interne de temps d’arrêt moteur de l’ECM/PCM

Signification

Le temporisateur interne de temps d’arrêt moteur/refroidissement du calculateur moteur échoue au contrôle de cohérence — par exemple, les valeurs indiquent un refroidissement instantané ou l’absence de refroidissement. L’enrichissement au démarrage à froid, l’EVAP et les moniteurs du catalyseur dépendent de ce temporisateur ; un défaut bloque ces moniteurs de préparation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’ECM ou le PCM mesure la durée depuis l’arrêt du moteur afin de déterminer si celui-ci est froid et si certains contrôles des émissions peuvent être exécutés. P2610 est déclenché lorsque ce temporisateur interne de temps d’arrêt moteur échoue à un contrôle de plausibilité, par exemple s’il indique qu’aucun refroidissement n’a eu lieu ou un refroidissement instantané incohérent ; les contrôles de démarrage à froid, EVAP et de disponibilité du catalyseur peuvent alors être affectés.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du temporisateur interne du calculateur
2. Alimentation intermittente de la mémoire de maintien

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Le ralenti ou le comportement de l'alimentation en carburant au démarrage à froid peut être affecté
• Les moniteurs de préparation antipollution peuvent ne pas s'exécuter jusqu'au bout

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et notez les autres codes avant tout effacement, car le défaut du temporisateur peut s’accompagner d’une perte de l’alimentation mémoire du calculateur.
2. Comparez les données de durée d’arrêt ou de temps de refroidissement indiquées par le scan tool à l’historique réel des arrêts et redémarrages du véhicule afin de confirmer l’incohérence de la mesure.
3. Inspectez les connexions d’alimentation, de masse et d’alimentation mémoire permanente de l’ECM/PCM pour repérer un desserrage, de la corrosion ou un câblage endommagé.
4. Vérifiez si l’alimentation de la batterie ou du calculateur a été interrompue et si d’autres réglages ou données apprises sont également perdus.
5. Si les alimentations et les connexions sont en bon état, recherchez les mises à jour logicielles applicables au calculateur et testez son temporisateur interne selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez une connexion d’alimentation ou de masse de l’ECM/PCM desserrée ou corrodée.
• Réparez un fil ou une connexion intermittente d’alimentation mémoire permanente.
• Reprogrammez l’ECM/PCM si une mise à jour logicielle applicable corrige le fonctionnement du temporisateur.
• Remplacez le calculateur uniquement si les tests confirment une défaillance du temporisateur interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, une conduite limitée est généralement possible, mais le comportement au démarrage à froid peut être affecté et les moniteurs de disponibilité des émissions peuvent ne pas s’exécuter. Prévoyez un délai pour le diagnostic avant un contrôle antipollution.