Signification
La troisième pompe à liquide de refroidissement reçoit l’ordre de fonctionner, mais son rotor ne tourne pas. Des dépôts, du liquide de refroidissement gelé ou un corps étranger bloque la roue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La pompe à liquide de refroidissement C fait circuler le liquide dans sa propre boucle de refroidissement, et le module de commande compare la commande de la pompe aux indices indiquant que son rotor tourne. Ce code est enregistré lorsque la pompe est commandée mais reste bloquée, généralement parce que des débris coincent la roue ou que les roulements du moteur sont grippés.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Roue bloquée par des dépôts ou des débris
- Moteur de pompe grippé à la suite d’une défaillance du roulement
Symptômes
- Un témoin du moteur ou du groupe motopropulseur peut s’allumer
- Un témoin de température peut apparaître si le circuit de refroidissement concerné surchauffe
- Les performances de refroidissement du système concerné peuvent être réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez dans les données en temps réel l’état commandé de la pompe C à sa vitesse ou à son état signalé.
- Une fois le système refroidi, inspectez la pompe et ses connecteurs pour rechercher des fuites, des dommages dus à un choc, un câblage desserré ou des signes de contamination.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de refroidissement dans la boucle concernée, en suivant la procédure de remplissage en toute sécurité du véhicule.
- Si la procédure du constructeur le permet et que l’accès est possible, inspectez la roue de la pompe C ou le passage de liquide pour rechercher des dépôts ou des débris susceptibles d’empêcher sa rotation.
- Si la roue est libre et que la pompe est alimentée et commandée, vérifiez si le rotor ou le moteur est bloqué mécaniquement.
Réparations fréquentes
- Retirez les débris ou les dépôts qui bloquent la roue ou le passage de la pompe C, si cet élément est réparable.
- Corrigez un niveau de liquide de refroidissement bas et traitez toute cause de contamination.
- Remplacez la pompe C si son roulement ou son rotor est grippé.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne continuez pas à conduire si un témoin de température s’allume ou si la boucle concernée surchauffe ; une pompe bloquée peut rapidement aggraver la surchauffe. Arrêtez-vous en lieu sûr et laissez le système refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.