Signification
La tension d’alimentation du groupe d’actionneurs B (par exemple, solénoïdes et vannes commandés par l’ECU) est inférieure au seuil étalonné. Les actionneurs concernés peuvent être lents ou ne pas commuter.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La tension d’alimentation B des actionneurs alimente un groupe d’actionneurs pilotés par l’ECU, et le module surveille le maintien de cette ligne au-dessus de son seuil de fonctionnement. Ce code est enregistré lorsque l’alimentation B est trop faible ; les solénoïdes ou les vannes peuvent alors commuter lentement ou ne pas commuter.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Relais d’alimentation défectueux
- Fil en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Un ou plusieurs actionneurs peuvent fonctionner lentement ou ne pas commuter
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données en temps réel la tension de l’alimentation B des actionneurs pendant la présence du défaut, en notant si la baisse coïncide avec une commande d’actionneur.
- Inspectez le relais, le fusible, les connecteurs et les points de masse de l’alimentation B pour repérer du jeu, de la corrosion, des dommages thermiques ou une infiltration d’eau.
- Suivez le câblage de l’alimentation B à la recherche d’un court-circuit à la masse ou d’un isolant endommagé, en prêtant attention aux connecteurs dont les broches sont corrodées ou desserrées.
- Mesurez la chute de tension aux bornes du relais, des connecteurs et de la ligne d’alimentation en charge, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, contrôlez le relais et l’alimentation de charge, puis vérifiez la surveillance de la ligne B par le module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées des connecteurs de l’alimentation B des actionneurs.
- Remplacez le relais défectueux de l’alimentation B s’il ne peut pas maintenir l’alimentation en charge.
- Réparez le fil d’alimentation B en court-circuit à la masse ou endommagé par frottement.
- Réparez ou remplacez le connecteur d’alimentation ou la connexion du fusible endommagé qui provoque une résistance excessive.
Puis-je continuer à conduire ?
Un ou plusieurs actionneurs peuvent répondre lentement ou cesser de commuter, et les performances moteur ou les émissions peuvent se dégrader. Évitez de solliciter le véhicule si le moteur tourne mal et faites contrôler rapidement la faible tension d’alimentation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.