Signification
La ligne dédiée de tension d’alimentation du troisième module de pompe à liquide de refroidissement est défectueuse. La pompe ne peut pas fonctionner sans alimentation par la batterie.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La pompe à liquide de refroidissement C a besoin d’une alimentation dédiée provenant de la batterie pour faire fonctionner sa boucle de refroidissement distincte. Le module de commande surveille cette alimentation et enregistre ce code lorsqu’elle est absente ou ne peut pas fournir le courant nécessaire de manière fiable, souvent à cause d’un fusible grillé ou d’une connexion présentant une résistance élevée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fusible grillé sur la ligne d’alimentation
- Contact à résistance élevée dans le faisceau d’alimentation
Symptômes
- Un témoin du moteur ou du groupe motopropulseur peut s’allumer
- Un témoin de température peut apparaître si le circuit de refroidissement concerné surchauffe
- Les performances de refroidissement du système concerné peuvent être réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données en temps réel la commande et l’état de l’alimentation de la pompe C pour confirmer quand le défaut d’alimentation survient.
- Une fois le système refroidi et arrêté, inspectez le connecteur d’alimentation et le faisceau de la pompe pour rechercher de la corrosion, du jeu, une isolation endommagée ou des traces de chaleur.
- Contrôlez le fusible de l’alimentation de la pompe C et vérifiez qu’il est intact ; s’il est grillé, recherchez la cause de sa rupture.
- Mesurez la tension d’alimentation au connecteur de la pompe dans les conditions précisées par le constructeur afin de détecter une alimentation faible.
- Si la tension est basse, recherchez une résistance excessive dans le faisceau d’alimentation et ses connexions, selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remplacez un fusible d’alimentation de la pompe C grillé après avoir recherché un court-circuit ou une surcharge.
- Nettoyez et fixez une connexion d’alimentation corrodée ou desserrée.
- Réparez ou remplacez la section endommagée ou résistive du faisceau d’alimentation.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si un témoin de température s’allume ou si la boucle de refroidissement concernée ne fonctionne pas ; une surchauffe peut provoquer de graves dommages. En l’absence de symptômes de température, limitez-vous à de courts trajets et surveillez le témoin.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.