Signification
La tension sur la ligne de commande de l’actionneur de culbuteur B du banc 2 est inférieure à la plage attendue. Il s’agit généralement d’un court-circuit à la masse ou d’une bobine de solénoïde en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande pilote l’actionneur de culbuteurs B du banc 2 par un circuit électrique. Ce code est enregistré lorsque la tension surveillée du fil de commande est inférieure à la valeur attendue, généralement parce que le fil est en court-circuit à la masse ou que la bobine de l’actionneur est en court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la bobine du solénoïde
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance ou accélération du moteur réduite
- Fonctionnement irrégulier du moteur ou ratés d’allumage
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes liés aux culbuteurs du banc 2 avant d’effacer quoi que ce soit.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur B du banc 2 pour repérer un isolant usé par frottement, de la corrosion, de l’humidité ou une broche en contact avec la masse.
- Après avoir isolé le circuit comme indiqué dans les informations d’entretien, vérifiez si la bobine de l’actionneur est en court-circuit ou si sa résistance est hors spécifications.
- Vérifiez si le fil de commande est en court-circuit à la masse et inspectez les bornes du connecteur pour repérer de la corrosion ou un mauvais contact.
- Si les contrôles du câblage et de l’actionneur sont conformes, contrôlez la sortie de commande du module selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de l’actionneur B du banc 2.
- Réparez l’isolant du fil de commande s’il est en court-circuit à la masse.
- Remplacez l’actionneur de culbuteurs B du banc 2 si sa bobine est en court-circuit interne ou hors spécifications.
- Réparez le défaut confirmé du connecteur ou du driver du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être possible si le moteur fonctionne normalement, mais ce défaut électrique peut empêcher la commande du train de soupapes du banc 2 et provoquer un fonctionnement irrégulier ou une perte de puissance. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous si les ratés d’allumage deviennent importants.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.