Signification
Le circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement A est supérieur au seuil électrique attendu. Cela indique une tension de circuit élevée ; le code seul n’en identifie pas la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement A transporte le signal électrique ou l’alimentation nécessaires au fonctionnement de la pompe. Ce code indique que la valeur du circuit est supérieure au seuil attendu, ce qui peut se produire en cas de court-circuit à la masse, de défaut de l’étage de commande ou de résistance de contact élevée ; ce code à lui seul ne permet pas d’identifier la cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de commande en court-circuit à la masse
- Étage de commande défectueux
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Surchauffe possible du moteur ou refroidissement réduit si la pompe est nécessaire au refroidissement du moteur
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données du freeze frame et la commande ou l’état de la pompe A afin de déterminer quand la valeur élevée du circuit s’est produite.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la pompe A pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée, des broches abîmées ou une résistance de contact au niveau des bornes.
- Vérifiez l’absence de connexion involontaire à la masse dans le circuit à l’aide du schéma électrique et de la procédure de test du constructeur.
- Mesurez la chute de tension aux connexions d’alimentation, de masse et de commande de la pompe A dans les conditions de test prescrites.
- Si le câblage et les connexions sont conformes aux tests, vérifiez la sortie de l’étage de commande du module avant de remplacer la pompe ou le module.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les contacts corrodés du connecteur de la pompe A.
- Réparez l’isolation endommagée ou un court-circuit à la masse confirmé dans le câblage.
- Remplacez la pompe A si les tests confirment qu’elle fait sortir le circuit de sa plage.
- Réparez ou remplacez l’étage de commande du module dont le défaut est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Surveillez la température moteur et évitez les fortes charges jusqu’à ce que le fonctionnement de la pompe A soit confirmé, car un défaut de circuit peut perturber la circulation du liquide de refroidissement. Arrêtez-vous en sécurité et coupez le moteur si un témoin de surchauffe s’allume.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.