Signification
La mesure du capteur de position ne passe pas correctement d’un mode de levée des soupapes à l’autre pour l’actionneur B du banc 1.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de position de l’actionneur de culbuteurs B suit la position de commutation sur le banc 1. Ce code de plage/de performances est enregistré lorsque sa valeur ne change pas comme prévu entre les modes de levée, même si un signal est présent.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du signal du capteur après vieillissement thermique
- Usure de la goupille de verrouillage réduisant la course entre les modes
- Élément du capteur vieillissant au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance ou accélération du moteur réduite
- Fonctionnement irrégulier du moteur ou ratés d’allumage
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs de position B du banc 1 en temps réel à la commande de l’actionneur afin de déterminer quand la transition est incomplète ou hors plage.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B du banc 1 pour détecter des détériorations, des broches desserrées ou un contact intermittent.
- Vérifiez le niveau et l’état de l’huile moteur, car une alimentation en huile insuffisante peut limiter le mouvement du mécanisme de culbuteurs.
- Suivez la procédure du constructeur pour contrôler le signal du capteur dans les deux positions commandées et comparez-le aux spécifications.
- Si le signal électrique est correct, inspectez la course de l’actionneur et la goupille de verrouillage pour repérer une usure ou une restriction de mouvement.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur desserré ou le fil endommagé du capteur B du banc 1.
- Corrigez le niveau d’huile moteur insuffisant ou remplacez l’huile contaminée, ainsi que le filtre si nécessaire.
- Remplacez le capteur de position B si sa valeur dérive au-delà des spécifications du constructeur.
- Réparez ou remplacez le mécanisme d’actionneur usé ou entravé s’il n’effectue pas toute sa course.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations si le moteur perd de la puissance ou tourne irrégulièrement, car le banc 1 peut ne pas atteindre le mode de levée des soupapes prévu. Arrêtez-vous si les ratés d’allumage deviennent importants ou si le témoin moteur clignote.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.