Codes défaut P2Dxx
254 codes génériques de P2D00 à P2DFD, avec leur signification.
- P2D00 Pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur bloquée/à l’arrêt
- P2D01 Survitesse de la pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur / présence d’air dans le circuit
- P2D02 Vitesse insuffisante de la pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D03 Circuit de tension d’alimentation de la pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D04 Surchauffe du module de commande de la pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D05 Pompe B de liquide de refroidissement de l’électronique moteur bloquée/à l’arrêt
- P2D06 Survitesse de la pompe B de liquide de refroidissement de l’électronique moteur / présence d’air dans le circuit
- P2D07 Vitesse insuffisante de la pompe B de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D08 Circuit de tension d’alimentation de la pompe B de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D09 Surchauffe du module de commande de la pompe B de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D0A Pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique moteur bloquée/à l’arrêt
- P2D0B Survitesse de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique moteur / présence d’air dans le circuit
- P2D0C Vitesse insuffisante de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D0D Circuit de tension d’alimentation de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D0E Surchauffe du module de commande de la pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique moteur
- P2D0F Pré-allumage moteur au-dessus du seuil
- P2D10 Pré-allumage moteur au-dessus du seuil - puissance limitée forcée
- P2D11 Position de la vanne de régulation du débit d’échappement A non apprise
- P2D12 Position de la vanne de régulation du débit d’échappement B non apprise
- P2D13 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement C ouvert ou interrompu
- P2D14 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement C bas
- P2D15 Circuit de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement C haut
- P2D16 Performances de commande de la vanne de régulation du débit d’échappement C
- P2D17 Circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement C
- P2D18 Plage ou performances du circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement C
- P2D19 Circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement C bas
- P2D1A Circuit de position de la vanne de régulation du débit d’échappement C haut
- P2D1B Position de la vanne de régulation du débit d’échappement C non apprise
- P2D1C Performances du rapport EGR A/B au démarrage à froid
- P2D1D Petite fuite détectée dans le système d’agent réducteur
- P2D1E Fuite importante détectée dans le système d’agent réducteur
- P2D1F Débit restreint dans le système d’agent réducteur
- P2D20 Débit bloqué dans le système d’agent réducteur
- P2D21 Circuit du capteur de pression intermédiaire du turbocompresseur A
- P2D22 Plage ou performances du circuit du capteur de pression intermédiaire du turbocompresseur A
- P2D23 Circuit du capteur de pression intermédiaire du turbocompresseur A bas
- P2D24 Circuit du capteur de pression intermédiaire du turbocompresseur A haut
- P2D25 Circuit du capteur de pression intermédiaire du turbocompresseur A intermittent ou erratique
- P2D26 Performances du circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement E / bloquée à l’arrêt
- P2D27 Performances du circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement F / bloquée à l’arrêt
- P2D28 Performances du couple de propulsion au démarrage à froid
- P2D29 Moteur du compresseur de climatisation bloqué
- P2D2A Corrélation des capteurs de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV A/B
- P2D2B Corrélation des capteurs de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV A/B
- P2D2C Système de mesure de la température du liquide de refroidissement moteur : corrélation de plusieurs capteurs
- P2D2D Performances des volets du collecteur d’admission au démarrage à froid, banc 1
- P2D2E Performances des volets du collecteur d’admission au démarrage à froid, banc 2
- P2D2F Pression de suralimentation insuffisante du turbocompresseur/compresseur A au démarrage à froid
- P2D30 Pression de suralimentation excessive du turbocompresseur/compresseur A au démarrage à froid
- P2D31 Limite d’apprentissage dépassée pour la vanne de réglage du collecteur d’admission, banc 1
- P2D32 Courant ou température du circuit de commande de l’actionneur de la vanne de réglage du collecteur d’admission trop élevé, banc 1
- P2D33 Performances du processeur du module de commande du chargeur inductif de batterie hybride/EV
- P2D34 Plage ou performances du circuit de commande du chargeur inductif de batterie hybride/EV
- P2D35 Performances du circuit d’interverrouillage haute tension du système de charge inductive de batterie hybride/EV
- P2D36 Performances de la tension de sortie du chargeur inductif de batterie hybride/EV
- P2D37 Plage ou performances du circuit d’entrée du chargeur inductif de batterie hybride/EV
- P2D38 Performances du chauffage du pack de batterie hybride/EV
- P2D39 Déconnexion forcée de la batterie hybride/EV
- P2D3A Arrêt forcé du système hybride/EV
- P2D3B Défaut du système de décharge hybride/EV
- P2D3C Performances du moteur de propulsion hybride/EV au démarrage à froid
- P2D3D Performances du couple de l’onduleur du moteur de propulsion hybride/EV au démarrage à froid
- P2D3E Performances de la batterie hybride/EV au démarrage à froid
- P2D3F Performances du système de refroidissement B de la batterie hybride/EV
- P2D40 Performances du système de refroidissement C de la batterie hybride/EV
- P2D41 Performances du signal de tension B du moteur du compresseur de climatisation
- P2D42 Tension B du moteur du compresseur de climatisation basse
- P2D43 Tension B du moteur du compresseur de climatisation élevée
- P2D44 Performances du moteur du compresseur de climatisation
- P2D45 Température de l’agent réducteur trop basse
- P2D46 Surchauffe du sous-ensemble B de la batterie hybride/EV
- P2D47 Surchauffe du sous-ensemble C de la batterie hybride/EV
- P2D48 Surchauffe du sous-ensemble D de la batterie hybride/EV
- P2D49 Surchauffe du sous-ensemble E de la batterie hybride/EV
- P2D4A Surchauffe du sous-ensemble F de la batterie hybride/EV
- P2D4B Surchauffe du sous-ensemble G de la batterie hybride/EV
- P2D4C Surchauffe du sous-ensemble H de la batterie hybride/EV
- P2D4D Surchauffe du sous-ensemble I de la batterie hybride/EV
- P2D4E Surchauffe du sous-ensemble J de la batterie hybride/EV
- P2D4F Surchauffe du sous-ensemble K de la batterie hybride/EV
- P2D50 Surchauffe du sous-ensemble L de la batterie hybride/EV
- P2D51 Circuit de commande de l’injecteur à assistance pneumatique
- P2D52 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV C
- P2D53 Plage/performance du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV C
- P2D54 Signal bas du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV C
- P2D55 Signal haut du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV C
- P2D56 Circuit intermittent/irrégulier du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV C
- P2D57 Plage/performance du circuit de commande du générateur B
- P2D58 Performance mécanique du générateur B
- P2D59 Surchauffe du générateur B
- P2D5A Corrélation des capteurs de niveau d’agent réducteur A/B
- P2D5B Circuit du contacteur positif C du système de recharge de la batterie
- P2D5C Contacteur positif C du système de recharge de la batterie bloqué en position fermée
- P2D5D Contacteur positif C du système de recharge de la batterie bloqué en position ouverte
- P2D5E Circuit de commande ouvert du contacteur positif C du système de recharge de la batterie
- P2D5F Plage/performance du circuit de commande du contacteur positif C du système de recharge de la batterie
- P2D60 Signal bas du circuit de commande du contacteur positif C du système de recharge de la batterie
- P2D61 Signal haut du circuit de commande du contacteur positif C du système de recharge de la batterie
- P2D62 Circuit du contacteur négatif C du système de recharge de la batterie
- P2D63 Contacteur négatif C du système de recharge de la batterie bloqué en position fermée
- P2D64 Contacteur négatif C du système de recharge de la batterie bloqué en position ouverte
- P2D65 Circuit de commande ouvert du contacteur négatif C du système de recharge de la batterie
- P2D66 Plage/performance du circuit de commande du contacteur négatif C du système de recharge de la batterie
- P2D67 Signal bas du circuit de commande du contacteur négatif C du système de recharge de la batterie
- P2D68 Signal haut du circuit de commande du contacteur négatif C du système de recharge de la batterie
- P2D69 Circuit du contacteur positif D du système de recharge de la batterie
- P2D6A Contacteur positif D du système de recharge de la batterie bloqué en position fermée
- P2D6B Contacteur positif D du système de recharge de la batterie bloqué en position ouverte
- P2D6C Circuit de commande ouvert du contacteur positif D du système de recharge de la batterie
- P2D6D Plage/performance du circuit de commande du contacteur positif D du système de recharge de la batterie
- P2D6E Signal bas du circuit de commande du contacteur positif D du système de recharge de la batterie
- P2D6F Signal haut du circuit de commande du contacteur positif D du système de recharge de la batterie
- P2D70 Circuit du contacteur négatif D du système de recharge de la batterie
- P2D71 Contacteur négatif D du système de recharge de la batterie bloqué en position fermée
- P2D72 Contacteur négatif D du système de recharge de la batterie bloqué en position ouverte
- P2D73 Circuit de commande ouvert du contacteur négatif D du système de recharge de la batterie
- P2D74 Plage/performance du circuit de commande du contacteur négatif D du système de recharge de la batterie
- P2D75 Signal bas du circuit de commande du contacteur négatif D du système de recharge de la batterie
- P2D76 Signal haut du circuit de commande du contacteur négatif D du système de recharge de la batterie
- P2D77 Performances du module de commande du chargeur de batterie B
- P2D78 Performances du processeur du module de commande du chargeur de batterie B
- P2D79 Circuit du commutateur d’arrêt de charge
- P2D7A Circuit du commutateur d’arrêt de charge, signal haut
- P2D7B Circuit du commutateur d’arrêt de charge, signal bas
- P2D7C Performances du circuit du commutateur d’arrêt de charge
- P2D7D Circuit intermittent ou irrégulier du commutateur d’arrêt de charge
- P2D7E Circuit du commutateur de démarrage de charge
- P2D7F Circuit du commutateur de démarrage de charge, signal haut
- P2D80 Circuit du commutateur de démarrage de charge, signal bas
- P2D81 Performances du circuit du commutateur de démarrage de charge
- P2D82 Circuit intermittent ou irrégulier du commutateur de démarrage de charge
- P2D83 Circuit du capteur de courant d’entrée du chargeur de batterie B, signal bas
- P2D84 Circuit du capteur de courant d’entrée du chargeur de batterie B, signal haut
- P2D85 Plage ou performances du circuit du capteur de courant d’entrée du chargeur de batterie B
- P2D86 Corrélation des capteurs de température de carburant A et B
- P2D87 Surchauffe du module de commande du ventilateur 1
- P2D88 Performances du module de commande du ventilateur 1
- P2D89 Circuit de tension d’alimentation du module de commande du ventilateur 1
- P2D8A Surchauffe du module de commande du ventilateur 2
- P2D8B Performances du module de commande du ventilateur 2
- P2D8C Circuit de tension d’alimentation du module de commande du ventilateur 2
- P2D8D Performances mécaniques de l’embrayage de désaccouplement du moteur
- P2D8E Circuit du capteur ou contacteur de pression d’huile moteur C
- P2D8F Circuit du capteur ou contacteur de pression d’huile moteur C, signal bas
- P2D90 Circuit du capteur ou contacteur de pression d’huile moteur C, signal haut
- P2D91 Plage ou performances du capteur ou contacteur de pression d’huile moteur C
- P2D92 Circuit du capteur de courant de la phase X du démarreur-générateur, signal haut
- P2D93 Circuit du capteur de courant de la phase Y du démarreur-générateur, signal haut
- P2D94 Circuit du capteur de courant de la phase Z du démarreur-générateur, signal haut
- P2D95 Circuit du capteur de courant de la phase X du démarreur-générateur, signal bas
- P2D96 Circuit du capteur de courant de la phase Y du démarreur-générateur, signal bas
- P2D97 Circuit du capteur de courant de la phase Z du démarreur-générateur, signal bas
- P2D98 Circuit de courant de la phase X du démarreur-générateur intermittent ou irrégulier
- P2D99 Circuit de courant de la phase Y du démarreur-générateur intermittent ou irrégulier
- P2D9A Circuit de courant de la phase Z du démarreur-générateur intermittent ou irrégulier
- P2D9B Circuit de courant de la phase U du démarreur-générateur intermittent ou irrégulier
- P2D9C Circuit de courant de la phase V du démarreur-générateur intermittent ou irrégulier
- P2D9D Circuit de courant de la phase W du démarreur-générateur intermittent ou irrégulier
- P2D9E Tension basse du système haute tension
- P2D9F Tension élevée du système haute tension
- P2DA0 Performances de la tension du système haute tension
- P2DA1 Tension d’alimentation basse du module de commande de sélection des rapports B
- P2DA2 Tension d’alimentation élevée du module de commande de sélection des rapports B
- P2DA3 Surchauffe du module de commande de sélection des rapports B
- P2DA4 Performances du module de commande interne du réchauffeur de liquide de refroidissement A
- P2DA5 Circuit de tension d’alimentation du réchauffeur de liquide de refroidissement A
- P2DA6 Surchauffe du réchauffeur de liquide de refroidissement A
- P2DA7 Tension du système du module de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement A
- P2DA8 Circuit du commutateur A du module de commande du convertisseur DC/AC A
- P2DA9 Plage de fonctionnement ou performances du commutateur A du module de commande du convertisseur CC/CA A
- P2DAA Module de commande du convertisseur CC/CA A, circuit du commutateur B
- P2DAB Plage de fonctionnement ou performances du commutateur B du module de commande du convertisseur CC/CA A
- P2DAC Circuit du capteur de température B du moteur de traction A
- P2DAD Plage de fonctionnement ou performances du circuit du capteur de température B du moteur de traction A
- P2DAE Circuit du capteur de température B du moteur de traction A, signal bas
- P2DAF Circuit du capteur de température B du moteur de traction A, signal haut
- P2DB0 Circuit du capteur de température B du moteur de traction A, intermittent/erratique
- P2DB1 Circuit du capteur de température C du moteur de traction A
- P2DB2 Plage de fonctionnement ou performances du circuit du capteur de température C du moteur de traction A
- P2DB3 Circuit du capteur de température C du moteur de traction A, signal bas
- P2DB4 Circuit du capteur de température C du moteur de traction A, signal haut
- P2DB5 Circuit du capteur de température C du moteur de traction A, intermittent/erratique
- P2DB6 Performance du système de refroidissement du chargeur de batterie B
- P2DB7 Circuit de verrouillage haute tension du système de charge de batterie B, coupure/circuit ouvert
- P2DB8 Circuit de verrouillage haute tension du système de charge de batterie B, performance
- P2DB9 Circuit de verrouillage haute tension du système de charge de batterie B, signal bas
- P2DBA Circuit de verrouillage haute tension du système de charge de batterie B, signal haut
- P2DBB Circuit de verrouillage haute tension du système de charge de batterie B, intermittent/erratique
- P2DBC Circuit du capteur de position du verrou de la prise du chargeur de batterie B
- P2DBD Circuit du capteur de position du verrou du coupleur du chargeur de batterie B : plage/performance
- P2DBE Circuit du capteur de position du verrou du coupleur du chargeur de batterie B, signal bas
- P2DBF Circuit du capteur de position du verrou du coupleur du chargeur de batterie B, signal haut
- P2DC0 Circuit du capteur de position du verrou du coupleur du chargeur de batterie B, intermittent/erratique
- P2DC1 Circuit du capteur de courant de la phase X du démarreur/générateur
- P2DC2 Circuit du capteur de courant de la phase X du démarreur/générateur, plage/performance
- P2DC3 Circuit du capteur de courant de la phase Y du démarreur/générateur
- P2DC4 Circuit du capteur de courant de la phase Y du démarreur/générateur, plage/performance
- P2DC5 Circuit du capteur de courant de la phase Z du démarreur/générateur
- P2DC6 Circuit du capteur de courant de la phase Z du démarreur/générateur, plage/performance
- P2DC7 Courant d’excitation du démarreur/générateur
- P2DC8 Courant d’excitation du démarreur/générateur faible
- P2DC9 Courant d’excitation du démarreur/générateur élevé
- P2DCA Courant d’excitation du démarreur/générateur intermittent
- P2DCB Corrélation des capteurs de courant des phases X-Y-Z du démarreur/générateur
- P2DCC Corrélation des capteurs de position du démarreur/générateur
- P2DCD Filtre à particules B incorrect
- P2DCE Circuit ouvert/coupure du commutateur B du signal pilote de charge
- P2DCF Commutateur B du signal pilote de charge : plage/performance
- P2DD0 Circuit du commutateur B du signal pilote de charge, signal bas
- P2DD1 Circuit du commutateur B du signal pilote de charge, signal haut
- P2DD2 Commutateur B du signal pilote de charge, intermittent/erratique
- P2DD3 Commutateur B du signal pilote de charge bloqué à l’arrêt
- P2DD4 Commutateur B du signal pilote de charge bloqué en marche
- P2DD5 Quantité d’injection de carburant B inférieure aux attentes
- P2DD6 Quantité d’injection de carburant B supérieure aux attentes
- P2DD7 Quantité d’injection de carburant B au démarrage à froid inférieure aux attentes
- P2DD8 Quantité d’injection de carburant B au démarrage à froid supérieure aux attentes
- P2DD9 Performance du circuit de commande de la pompe de détection de fuite du système EVAP
- P2DDA Performance de la pompe de détection de fuite du système EVAP / reste désactivée
- P2DDB Pompe de détection de fuite du système EVAP bloquée en marche
- P2DDC Quantité d’injection de carburant C inférieure à la valeur attendue
- P2DDD Quantité d’injection de carburant C supérieure à la valeur attendue
- P2DDE Quantité d’injection de carburant D inférieure à la valeur attendue
- P2DDF Quantité d’injection de carburant D supérieure à la valeur attendue
- P2DE0 Quantité d’injection de carburant C au démarrage à froid inférieure à la valeur attendue
- P2DE1 Quantité d’injection de carburant C au démarrage à froid supérieure à la valeur attendue
- P2DE2 Quantité d’injection de carburant D au démarrage à froid inférieure à la valeur attendue
- P2DE3 Quantité d’injection de carburant D au démarrage à froid supérieure à la valeur attendue
- P2DE4 Embrayage du moteur de traction A bloqué en prise
- P2DE5 Embrayage du moteur de traction A bloqué désengagé
- P2DE6 Performance de l’actionneur d’embrayage du moteur de traction A
- P2DE7 Vanne de dérivation C du liquide de refroidissement moteur : plage/performance au démarrage à froid
- P2DE8 Vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur D bloquée ouverte au démarrage à froid
- P2DE9 Vitesse insuffisante de la pompe à liquide de refroidissement moteur au démarrage à froid
- P2DEA Plage/performance de la levée de la soupape d’admission du cylindre 1
- P2DEB Plage/performance de la levée de la soupape d’admission du cylindre 2
- P2DEC Plage/performance de la levée de la soupape d’admission du cylindre 3
- P2DED Plage/performance de la levée de la soupape d’admission du cylindre 4
- P2DEE Plage/performance de la levée de la soupape d’admission du cylindre 5
- P2DEF Plage/performance de la levée de la soupape d’admission du cylindre 6
- P2DF0 Plage/performance du système de levée des soupapes d’admission, banc 1
- P2DF1 Plage/performance du système de levée des soupapes d’admission, banc 2
- P2DF2 Plage/performance du système de levée des soupapes d’admission
- P2DF3 Position de l’actionneur d’embrayage de désaccouplement du moteur non apprise
- P2DF4 Circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement E : coupure/circuit ouvert
- P2DF5 Tension basse dans le circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement E
- P2DF6 Tension élevée dans le circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement E
- P2DF7 Survitesse de la pompe à liquide de refroidissement E / présence d’air dans le circuit
- P2DF8 Vitesse insuffisante de la pompe à liquide de refroidissement E
- P2DF9 Pompe à liquide de refroidissement E bloquée / à l’arrêt
- P2DFA Circuit de tension d’alimentation de la pompe à liquide de refroidissement E
- P2DFB Surchauffe du module de commande de la pompe à liquide de refroidissement E
- P2DFC Fuite de liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique détectée
- P2DFD Performance de la pompe de purge du système EVAP