P2D3C : Performances du moteur de propulsion hybride/EV au démarrage à froid

Signification

Lors du démarrage à froid, le moteur de propulsion hybride ne fournit pas le couple ou le régime attendu. La viscosité du lubrifiant à froid ou la température des aimants influe sur les caractéristiques du moteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le moteur de propulsion hybride ou EV fournit le couple de propulsion électrique et, sur certains véhicules, la récupération d’énergie. Lors d’un démarrage à froid, le contrôleur compare le couple ou le régime moteur demandé à la réponse du moteur et enregistre P2D3C lorsque celle-ci sort de la plage de fonctionnement à froid prévue ; la viscosité du lubrifiant ou la température des aimants peut influer sur cette réponse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Viscosité élevée du lubrifiant à froid
2. Température des aimants hors des limites prévues

Symptômes

• Voyant du système EV/hybride allumé
• Puissance ou couple du moteur électrique réduits
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image pour relever la température ambiante, la température du moteur électrique, ainsi que la réponse demandée et réelle au moment de l’enregistrement du code.
2. Vérifiez si la réduction du couple survient uniquement au démarrage à froid ou persiste une fois le moteur électrique réchauffé, et notez les codes associés à l’onduleur ou au moteur.
3. Inspectez les composants accessibles du système de refroidissement et de lubrification du moteur électrique pour repérer des fuites, des dommages ou des conditions susceptibles d’affecter sa température ou d’augmenter sa résistance.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les données de température, de régime et de couple du moteur électrique au comportement prévu par le constructeur au démarrage à froid.
5. Si le défaut de fonctionnement à froid se répète, faites contrôler le moteur électrique et son système de mesure de température selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez le problème de lubrification confirmé du moteur électrique en utilisant le fluide et la procédure d’entretien spécifiés.
• Réparez une fuite ou un défaut du système de gestion thermique du moteur électrique.
• Réparez le capteur de température du moteur électrique ou son câblage s’ils sont endommagés et si les contrôles confirment des mesures inexactes.
• Réparez ou remplacez le moteur de propulsion uniquement s’il échoue aux contrôles de performance du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le couple est réduit ou si le véhicule passe en mode dégradé, évitez les fortes accélérations, les pentes raides et les situations exigeant beaucoup de puissance, surtout avant que le moteur électrique ne soit réchauffé. Arrêtez-vous en sécurité si le véhicule signale l’arrêt d’un système ou perd sa puissance de propulsion.