P2D29 : Moteur du compresseur de climatisation bloqué

Signification

Le moteur électrique du compresseur de climatisation est bloqué. Une forte résistance mécanique, un grippage interne ou une surpression du réfrigérant empêche sa rotation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le moteur électrique du compresseur de climatisation entraîne le compresseur pour faire circuler le fluide frigorigène et refroidir l’habitacle. P2D29 est enregistré lorsque le moteur est commandé mais cale, généralement parce que la résistance mécanique du compresseur est élevée ou que la pression du fluide frigorigène est suffisante pour empêcher sa rotation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Compresseur grippé mécaniquement
2. Surpression du réfrigérant bloquant le compresseur

Symptômes

• Alerte moteur ou de climatisation
• La climatisation souffle de l’air chaud
• Climatisation éventuellement indisponible

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, examinez les données d’arrêt sur image ainsi que la commande et l’état du compresseur de climatisation au moment de l’enregistrement du calage.
2. Vérifiez si l’alerte de climatisation est affichée et si le système souffle de l’air chaud lorsqu’une demande de refroidissement est effectuée.
3. Le véhicule étant hors tension comme indiqué par le constructeur, inspectez le connecteur du compresseur et le câblage visible pour repérer des dommages ou des connexions desserrées.
4. Faites contrôler les pressions du fluide frigorigène et le fonctionnement du système selon la procédure du constructeur afin de repérer une surpression ou une autre restriction du système.
5. Si les contrôles de pression et de câblage sont satisfaisants, contrôlez le moteur électrique et le compresseur pour détecter un grippage mécanique, selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le raccordement électrique desserré ou endommagé du compresseur.
• Corrigez le défaut du circuit de fluide frigorigène à l’origine d’une pression excessive, en suivant la procédure d’entretien du constructeur.
• Remplacez le compresseur s’il est grippé mécaniquement ou si son moteur échoue aux contrôles.
• Effacez le code et vérifiez que le compresseur fonctionne et refroidit normalement.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire sans climatisation si le véhicule fonctionne normalement, mais l’air risque de rester chaud et la puissance peut être limitée. Ne continuez pas à demander la climatisation si le compresseur cale à répétition ; arrêtez-vous si un autre avertissement du véhicule apparaît ou si la propulsion est perdue.