Signification
Le contacteur négatif D du système de recharge de la batterie signale un blocage en position ouverte. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur négatif D ferme une partie du circuit de recharge haute tension de la batterie lorsqu’il en reçoit la commande. Ce code est enregistré lorsque le module de commande détecte que le contacteur D reste ouvert malgré une commande de fermeture, empêchant ainsi l’établissement fiable du circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacts du contacteur oxydés
- Bobine du contacteur grillée
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Avertissement du système hybride ou EV
- La recharge peut être désactivée
- Le véhicule peut ne pas démarrer ou passer en mode Ready
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour déterminer si le défaut s’est produit pendant la recharge, au démarrage ou lors d’une autre commande de contacteur.
- Comparez dans les données de l’outil de diagnostic les états commandé et signalé du contacteur négatif D lorsque le module lui demande de se fermer.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le connecteur du contacteur D et le câblage accessible afin de repérer un desserrage, de la corrosion ou des dégâts.
- Demandez à un technicien qualifié d’isoler le système haute tension et de tester la bobine et la réponse de commutation du contacteur D selon les spécifications du constructeur.
- Si le contacteur est en bon état, testez son circuit de commande et la sortie du module afin de détecter une interruption ou une commande insuffisante.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez le connecteur ou le fil du contacteur D s’il est corrodé, desserré ou endommagé.
- Remplacez le contacteur négatif D si sa bobine est coupée ou si ses contacts ne se ferment pas lors des tests.
- Réparez le circuit de commande s’il ne peut pas assurer le fonctionnement commandé.
- Effacez le code et vérifiez que le contacteur D se ferme lors du contrôle de recharge ou de démarrage requis.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de compter sur le véhicule s’il ne peut pas se recharger ou passer en mode Ready, et ne multipliez pas les tentatives de recharge si l’avertissement persiste. Le véhicule peut devenir inutilisable une fois sa charge de batterie disponible épuisée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.