Signification
Le signal de retour de tension B du moteur électrique du compresseur de climatisation est supérieur à la plage attendue. Le fil de phase est en court-circuit au B+ ou le circuit de commande est défectueux.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de commande surveille le retour de tension B du moteur électrique du compresseur de climatisation. P2D43 est enregistré lorsque le signal dépasse la plage attendue, ce qui peut être dû à un câblage de phase B en court-circuit au positif de la batterie ou à un étage de sortie côté haut défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de phase B en court-circuit au B+
- Défaut côté haut du circuit de commande de sortie
Symptômes
- Alerte de climatisation ou voyant moteur
- Refroidissement de l’habitacle réduit ou absent
- Climatisation pouvant se couper
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez le retour de tension B ainsi que les commandes du compresseur pour confirmer quand la mesure élevée apparaît.
- Le véhicule étant hors tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le câblage et les connecteurs de la phase B pour repérer un frottement contre un fil d’alimentation ou des signes de dommages dus à la chaleur.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de contrôle sécuritaire spécifiée, vérifiez si le circuit de phase B est en court-circuit au positif de la batterie.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du module de commande du compresseur pour repérer des bornes endommagées ou une alimentation électrique intempestive.
- Si aucun court-circuit du faisceau n’est détecté, contrôlez l’étage de sortie côté haut et le circuit du compresseur selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de la phase B en court-circuit au positif de la batterie.
- Réparez ou remplacez les connecteurs ou bornes endommagés à l’origine d’un contact électrique intempestif.
- Remplacez la section endommagée du faisceau du compresseur.
- Remplacez l’étage de sortie côté haut ou le module de commande si son défaut est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si le véhicule n’affiche aucun autre avertissement, mais le compresseur peut être désactivé et le refroidissement de l’habitacle perdu. Ne comptez pas sur la climatisation pour désembuer lorsque la visibilité est menacée et arrêtez-vous si des avertissements du système hybride ou une baisse de puissance apparaissent.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.