Signification
La levée variable de la soupape d’admission du cylindre 5 n’atteint pas la position commandée dans les tolérances. Usure du mécanisme ou force de l’actionneur réduite.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le mécanisme de levée variable à l'admission contrôle l'ouverture de la soupape d'admission sur le cylindre 5, et le module de commande surveille sa position par rapport à la consigne. Ce code de plage/performance s'enregistre lorsque le mécanisme du cylindre 5 ne peut pas atteindre la levée cible dans la tolérance autorisée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Mécanisme de levée variable usé
- Pression d’huile insuffisante vers l’actionneur
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Puissance ou accélération du moteur réduite
- Ralenti irrégulier ou hésitations du moteur
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image (freeze-frame) et examinez les comptes de ratés du cylindre 5 ainsi que la levée commandée par rapport à la levée réelle en direct pour identifier à quel moment le suivi échoue.
- Vérifiez d'abord le niveau et l'état de l'huile moteur, car l'actionneur du cylindre 5 dépend d'une alimentation en huile adéquate pour déplacer le mécanisme de levée.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de l'actionneur de levée et du capteur de position du cylindre 5 pour détecter tout dommage, jeu ou contamination.
- Utilisez le test de l'outil de diagnostic (scan tool) du constructeur pour commander la levée du cylindre 5 et confirmer si la position signalée suit la commande.
- Si la réponse électrique est correcte, vérifiez l'alimentation en huile de l'actionneur et inspectez le mécanisme du cylindre 5 pour déceler une usure ou un grippage.
Réparations fréquentes
- Faites l'appoint d'huile moteur au niveau et à l'état spécifiés.
- Réparez les connexions défectueuses ou le câblage endommagé au niveau de l'actionneur ou du capteur de position du cylindre 5.
- Remplacez le capteur de position du cylindre 5 s'il échoue au test de réponse du constructeur.
- Réparez ou remplacez le mécanisme de levée ou l'actionneur du cylindre 5 si les tests montrent une usure, un grippage ou un mouvement insuffisant.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez doucement et limitez les trajets, car le cylindre 5 peut hésiter ou rater des combustions et la puissance peut être réduite. Arrêtez-vous si le témoin de dysfonctionnement (check-engine) clignote ou si le moteur tourne très irrégulièrement afin d'éviter d'aggraver les dommages au convertisseur catalytique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.