Signification
Le contacteur positif D du système de recharge de la batterie signale un défaut de circuit. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif D est un commutateur haute tension dans le circuit de recharge de la batterie. Le module de commande surveille le circuit du contacteur et enregistre ce code lorsqu’il détecte un défaut qui empêche une commande fiable ; ce code ne permet pas à lui seul de déterminer si le contacteur est bloqué en position ouverte ou fermée. Un contacteur défectueux ou un défaut de câblage ou de connecteur peut interrompre la recharge ou empêcher le passage en mode Ready.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacteur défaillant
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Avertissement du système hybride ou EV
- La recharge peut échouer ou s’arrêter
- Le véhicule peut ne pas passer en mode Ready
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les codes hybrides ou EV associés, puis consultez les données en temps réel relatives à la commande et à l’état du contacteur positif D.
- Après la mise hors tension du véhicule conformément aux instructions du constructeur, inspectez le connecteur basse tension et le faisceau du contacteur D afin de repérer un desserrage, de la corrosion, des dégâts dus à la chaleur ou un frottement.
- Vérifiez le fusible concerné et l’ajustement des bornes du connecteur en vous référant au schéma de câblage du constructeur.
- En respectant la procédure d’isolation haute tension du constructeur, testez la continuité du circuit de commande et de la bobine du contacteur D, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit et la bobine sont en bon état, suivez la procédure du constructeur pour déterminer si le contacteur D commute comme demandé ou si le module de commande est en cause.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou les connexions desserrées du circuit du contacteur positif D.
- Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées.
- Remplacez le contacteur positif D s’il ne satisfait pas aux tests de circuit ou de commutation prescrits.
- Réparez le circuit de commande ou le module si les tests localisent le défaut à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la recharge échoue ou si le véhicule ne passe pas en mode Ready, ne comptez pas sur lui pour un trajet ; organisez une réparation ou un dépannage selon la situation. Un défaut du circuit de recharge haute tension peut empêcher le véhicule de démarrer ou de recharger sa batterie.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.