P2D71 : Contacteur négatif D du système de recharge de la batterie bloqué en position fermée

Signification

Le contacteur négatif D du système de recharge de la batterie signale un blocage en position fermée. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le contacteur négatif D est un commutateur haute tension qui ne doit s’ouvrir et se fermer que lorsqu’il en reçoit la commande. Ce code est enregistré lorsque le module de commande détecte que le contacteur D reste électriquement fermé alors qu’il devrait être ouvert ; le circuit de recharge ne peut alors pas être commandé de façon fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacts du contacteur soudés en position fermée
2. Circuit de commande de sortie bloqué en position activée
3. Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement

Symptômes

• Avertissement du système hybride ou EV
• La recharge peut être désactivée
• Le véhicule peut ne pas démarrer ou passer en mode Ready

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les codes associés afin de confirmer quand le module a détecté le contacteur D fermé et de vérifier si d’autres contacteurs présentent le même état.
2. Consultez les données de l’outil de diagnostic concernant la commande et l’état signalé du contacteur négatif D, en particulier après une commande d’ouverture du module.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez le connecteur du contacteur D et le câblage accessible afin de repérer des courts-circuits ou des dégâts susceptibles de le maintenir sous tension.
4. Demandez à un technicien qualifié d’isoler le système haute tension et de vérifier si les contacts du contacteur D restent fermés lorsque sa bobine n’est pas commandée.
5. Si les contacts ne sont pas soudés, vérifiez si une sortie du module de commande reste activée, en suivant la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez les dégâts de câblage ou de connecteur qui maintiennent la bobine du contacteur D sous tension.
• Remplacez le contacteur négatif D si ses contacts sont soudés ou s’il ne peut pas s’ouvrir.
• Réparez la sortie du module de commande si les tests confirment qu’elle maintient le contacteur activé en permanence.
• Effacez le code et vérifiez que le contacteur D s’ouvre lorsqu’il est commandé.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à conduire si le véhicule ne passe pas en mode Ready ou affiche un avertissement haute tension ; faites organiser un dépannage en toute sécurité. Un contacteur qui reste fermé peut empêcher l’isolation fiable du circuit de recharge.