Signification
La pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique moteur signale un défaut de son circuit d’alimentation. Le refroidissement de l’électronique de puissance est perturbé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe C de liquide de refroidissement de l’électronique moteur a besoin d’une alimentation électrique pour faire circuler le liquide dans les composants électroniques de puissance. Le module de commande surveille son circuit d’alimentation et enregistre ce code lorsqu’il détecte un défaut électrique dans ce circuit, ce qui peut empêcher la pompe C de fonctionner.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fusible d’alimentation grillé
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin moteur ou du système hybride allumé
- Avertissement de puissance limitée
- Performances réduites en charge
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et l’état de la pompe C pour déterminer si le défaut d’alimentation apparaît en continu ou dans certaines conditions.
- Une fois le système mis hors tension en toute sécurité conformément aux spécifications du constructeur, examinez le connecteur d’alimentation et le faisceau de la pompe C pour repérer des dommages, de la corrosion, des bornes desserrées ou une broche repoussée.
- Vérifiez le fusible d’alimentation de la pompe C et déterminez s’il est coupé ; s’il a grillé, recherchez-en la cause.
- Contrôlez les circuits d’alimentation et de masse de la pompe C en charge et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et le fusible sont conformes, vérifiez si la pompe C présente un défaut électrique interne susceptible d’interrompre ou de surcharger son alimentation.
Réparations fréquentes
- Remplacez un fusible d’alimentation grillé après avoir recherché un court-circuit ou une surcharge dans le circuit.
- Rebranchez ou réparez un connecteur ou un fil de la pompe C desserré, corrodé ou endommagé.
- Réparez une connexion d’alimentation ou de masse coupée ou présentant une résistance élevée.
- Remplacez la pompe C si son défaut interne est à l’origine du problème dans le circuit d’alimentation.
Puis-je continuer à conduire ?
Continuez à rouler uniquement si le véhicule n’affiche aucun avertissement de limitation de puissance ou du système hybride et se comporte normalement ; évitez les charges élevées et arrêtez-vous si un avertissement apparaît ou si vous constatez une perte de puissance. La pompe C risque de ne pas refroidir les composants électroniques de puissance ; faites rapidement contrôler le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.