Signification
L’ECM détecte un défaut de signal haut sur le circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur C transmet la température du liquide de refroidissement du bloc-batterie au module de commande via un circuit de signal dédié. Ce code de circuit haut s'active lorsque le module détecte ce signal au-dessus de sa plage électrique attendue, généralement parce que le circuit est ouvert ou en court-circuit avec la tension de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées, avec résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant d’avertissement du système hybride/EV allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la valeur du capteur C en temps réel à celles des autres capteurs de température du bloc pour repérer une valeur invraisemblablement élevée ou figée.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur C pour repérer une prise débranchée, une borne repoussée, de la corrosion ou des dommages.
- Vérifiez si le fil de signal est coupé ou en court-circuit à la tension de la batterie, à l’aide des informations de câblage et de la procédure de sécurité du constructeur.
- Contrôlez si l’élément du capteur est coupé et vérifiez la qualité du contact du connecteur selon les spécifications du constructeur.
- Si le circuit et le capteur sont en bon état, vérifiez le connecteur du module et son circuit d’entrée.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur desserré du capteur C et fixez son faisceau.
- Réparez la section du fil de signal qui est coupée ou en court-circuit à la tension d’alimentation.
- Remplacer le capteur C s'il est ouvert ou s'il échoue au test du fabricant.
- Réparez les bornes défectueuses du connecteur du module si les contrôles le confirment.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de continuer à utiliser le véhicule s'il limite la puissance ou refuse de se charger, et faites vérifier le circuit rapidement. Une lecture de température du bloc faussement élevée ou indisponible peut déclencher d'autres restrictions d'utilisation de la batterie.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.