P2D33 : Performances du processeur du module de commande du chargeur inductif de batterie hybride/EV

Signification

Le module de commande du chargeur inductif de la batterie hybride signale un défaut de performance du processeur. Les autotests internes échouent ou le temps de réponse est hors des valeurs étalonnées.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande du chargeur inductif de la batterie hybride gère la recharge sans fil et exécute des contrôles internes de son processeur et de ses temps de réponse. P2D33 est enregistré lorsque ces contrôles échouent ou que le temps de réponse du processeur sort de sa plage de fonctionnement étalonnée ; une interruption de tension, un problème logiciel ou un défaut interne du module peut être en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du module de commande
2. Corruption du micrologiciel après une chute de tension
3. Logiciel du module obsolète, une reprogrammation peut résoudre le problème

Symptômes

• Voyant du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• Charge éventuellement impossible ou ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic compatible avec les systèmes hybrides, enregistrez les données d’arrêt sur image et lisez l’état du module du chargeur inductif, les défauts de communication et les codes de tension associés.
2. Vérifiez l’alimentation 12 volts du véhicule et son historique de recharge pour repérer un événement récent de basse tension, selon les spécifications du constructeur.
3. En respectant les procédures de sécurité haute tension, inspectez les connecteurs, les masses et le câblage accessible du module du chargeur inductif pour repérer un desserrage, de la corrosion ou des dommages.
4. Confirmez si la recharge inductive est indisponible ou lente et comparez les données en temps réel du module aux autres alertes du système hybride.
5. Si l’alimentation, les connexions et les défauts associés sont écartés, vérifiez si une mise à jour logicielle du constructeur est disponible et contrôlez le module selon la procédure agréée.

Réparations fréquentes

• Corrigez la faiblesse de l’alimentation 12 volts ou le mauvais raccordement à la masse du module.
• Réparez le câblage et les connecteurs desserrés, corrodés ou endommagés du module du chargeur inductif.
• Mettez à jour ou reprogrammez le logiciel du module si une mise à jour applicable du constructeur est disponible.
• Remplacez le module de commande du chargeur inductif si le défaut de processeur persiste après les contrôles de l’alimentation, du câblage et du logiciel.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne comptez pas sur la recharge inductive tant que son fonctionnement n’a pas été confirmé ; utilisez une autre méthode de recharge agréée si elle est disponible. Si un avertissement du système hybride ou de limitation de puissance apparaît, évitez les sollicitations importantes et faites effectuer un diagnostic rapidement, car le véhicule peut limiter la puissance ou la recharge.