Signification
Le capteur de courant de la phase Z du démarreur-générateur signale une tension inférieure à la plage attendue. Cela indique un court-circuit à la masse ou une dérive vers le bas du décalage du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le démarreur-générateur utilise la phase Z pour échanger de l’énergie électrique avec le système hybride, et son capteur de courant transmet le courant de phase au module de commande. P2D97 est enregistré lorsque le signal du capteur de la phase Z est inférieur à la plage prévue, par exemple si un fil de signal est en court-circuit avec la masse ou si le décalage du capteur a dérivé vers le bas.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Dérive vers le bas du décalage du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le témoin de contrôle du moteur ou du système hybride peut être allumé
- Assistance hybride ou recharge par récupération réduite
- Démarrage du moteur ou fonctionnement du système Stop & Start réduit
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et les données en direct du système hybride concernant le courant de la phase Z et les avertissements associés afin de déterminer si la valeur basse est constante ou liée à une condition de fonctionnement particulière.
- Inspectez le connecteur du capteur de courant de la phase Z et le faisceau accessible à la recherche de corrosion, de dommages, de bornes desserrées ou d’un fil usé par frottement et en contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit du signal de la phase Z est en court-circuit avec la masse et contrôlez l’état des bornes du connecteur.
- Comparez la sortie du capteur de la phase Z aux mesures des autres phases dans les conditions d’essai spécifiées par le constructeur afin de repérer un décalage ou une anomalie de circuit.
- Si le câblage est en bon état, vérifiez le capteur de courant de la phase Z et le système de démarreur-générateur selon les procédures du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez les bornes corrodées du connecteur du capteur de la phase Z.
- Réparez le fil de signal de la phase Z s’il est en court-circuit avec la masse ou endommagé.
- Remplacez le capteur de courant de la phase Z si sa sortie présente un décalage vers le bas et qu’il échoue au contrôle prescrit.
- Réparez la défaillance du démarreur-générateur ou du système hybride identifiée par les contrôles du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
L’assistance hybride, la récupération d’énergie au freinage ou la fonction stop-start peuvent être réduites ; ne comptez pas sur ces fonctions et conduisez prudemment jusqu’à un lieu sûr où faire réparer le véhicule, si vous gardez le contrôle. Si un avertissement du système hybride s’accompagne d’une perte de propulsion ou d’autres alertes graves, arrêtez-vous en toute sécurité et demandez de l’aide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.