Signification
Au démarrage à froid, la quantité d’injection de carburant mesurée pour le groupe C est inférieure à la plage étalonnée pour le démarrage à froid. Stratégie de démarrage à froid ou dérive du débit des injecteurs.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Lors d'un démarrage à froid, le module de commande du moteur estime le carburant délivré par le groupe d'injecteurs C et le compare à la plage de fonctionnement du démarrage à froid. Ce code s'enregistre lorsque la quantité estimée pour le groupe C est inférieure aux prévisions dans le cadre de cette stratégie de démarrage à froid, potentiellement parce que ses injecteurs sont bridés ou que la pression de la rampe est basse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Injecteurs partiellement obstrués
- Pression de la rampe d’injection trop basse
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Démarrage à froid irrégulier ou ratés d’allumage
- Temps de lancement du moteur plus long à froid
- Puissance réduite jusqu’à la montée en température du moteur
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et notez la température du liquide de refroidissement ainsi que les conditions de démarrage au moment de l’enregistrement du code. Lors d’un démarrage à froid, comparez ensuite la quantité injectée par le groupe C à celle des autres groupes.
- Vérifiez les données de ratés au démarrage à froid ou d’équilibrage des cylindres pour déterminer si le fonctionnement irrégulier se concentre dans les cylindres alimentés par le groupe C.
- Inspectez les connecteurs des injecteurs du groupe C et le câblage pour repérer des dommages, de la corrosion ou des connexions desserrées.
- Comparez la pression réelle dans la rampe à la pression commandée pendant le démarrage à froid et la montée en température, selon les spécifications du constructeur.
- Si la pression est conforme, contrôlez le débit ou l’équilibrage des injecteurs du groupe C selon la procédure de diagnostic du constructeur pour le démarrage à froid.
Réparations fréquentes
- Réparez le circuit d’un injecteur du groupe C s’il est endommagé ou mal raccordé.
- Corrigez un défaut confirmé de basse pression dans la rampe de carburant.
- Nettoyez ou remplacez un injecteur du groupe C dont le débit restreint a été confirmé.
- Corrigez tout problème de mesure ou d’étalonnage au démarrage à froid confirmé par la procédure du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
De courts trajets en douceur peuvent être possibles si le moteur se stabilise une fois chaud, mais évitez de conduire s'il continue à présenter des ratés ou s'il a très peu de puissance. Des ratés répétés au démarrage à froid peuvent augmenter les émissions et endommager le système de post-traitement des gaz d'échappement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.