P2D2A : Corrélation des capteurs de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV A/B

Signification

Les signaux des capteurs A et B de température du liquide de refroidissement de l’électronique hybride ne sont pas corrélés dans la tolérance étalonnée. Un capteur dérive ou le décalage de montage entre les canaux est incorrect.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit de refroidissement de l’électronique hybride utilise les capteurs de température A et B pour transmettre la température du liquide de refroidissement au module de commande. Le module compare leurs mesures et enregistre P2D2A lorsque l’écart dépasse la plage autorisée, par exemple à cause de la dérive d’un capteur ou de connexions de circuits inversées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive des caractéristiques d’un capteur
2. Faisceau interverti entre les canaux

Symptômes

• Alerte moteur ou système hybride
• Alerte de puissance limitée
• Performances réduites en charge

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les mesures en temps réel des capteurs A et B du liquide de refroidissement de l’électronique ; notez si l’écart apparaît à froid, à chaud ou pendant toute la durée de fonctionnement.
2. Le véhicule étant mis hors tension en toute sécurité conformément à la procédure de mise hors tension haute tension, inspectez les connecteurs des 2 capteurs et le cheminement du faisceau pour repérer des dommages, des prises desserrées ou une inversion des circuits A et B.
3. Comparez la mesure de chaque capteur à la température réelle du liquide de refroidissement et à celle de l’autre capteur après un temps de refroidissement à froid, lorsque les 2 températures devraient être proches.
4. À l’aide du schéma de câblage et des spécifications de contrôle du constructeur, vérifiez la continuité des circuits et des connecteurs des 2 capteurs, ainsi que l’absence de courts-circuits et de mauvais contacts aux bornes.
5. Si le câblage et les connexions sont en bon état, contrôlez séparément les capteurs selon les spécifications du constructeur pour repérer un capteur dont la mesure dérive.

Réparations fréquentes

• Rebranchez les prises de capteur desserrées et réparez le câblage ou les bornes endommagés.
• Corrigez l’inversion des connexions des faisceaux A et B.
• Remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement de l’électronique qui échoue au contrôle selon ses spécifications.
• Effacez le code et vérifiez que les 2 mesures restent cohérentes pendant un démarrage à froid et la montée en température.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations ou les charges prolongées si un avertissement du système hybride ou de limitation de puissance apparaît, car des mesures de température inexactes peuvent amener le système à limiter la puissance ou à protéger des composants. Faites effectuer un diagnostic rapidement, surtout si l’avertissement persiste.