Signification
Au démarrage à froid, la quantité d’injection de carburant mesurée pour le groupe B est inférieure à la plage étalonnée de démarrage à froid. Stratégie de démarrage à froid ou débit des injecteurs ayant dérivé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Lors d’un démarrage à froid, le module de commande du moteur estime la quantité de carburant injectée par le groupe d’injecteurs B et la compare à la plage étalonnée pour le démarrage à froid. Ce code est enregistré lorsque le groupe B injecte moins de carburant que prévu alors que le moteur est froid. Des injecteurs obstrués ou une pression trop faible dans la rampe peuvent rendre le démarrage et le fonctionnement à froid plus difficiles.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Injecteurs partiellement obstrués
- Pression de rampe de carburant faible
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Démarrage à froid irrégulier ou ratés d’allumage
- Temps de lancement plus long lorsque le moteur est froid
- Puissance réduite jusqu’à la montée en température du moteur
Comment le diagnostiquer
- Après avoir laissé refroidir le moteur, enregistrez les données de l’arrêt sur image et observez les données de quantité de carburant et de ratés d’allumage au démarrage à froid afin de confirmer que le défaut se produit pendant cette phase.
- Inspectez le câblage et les connecteurs des injecteurs du groupe B pour repérer des contacts desserrés, corrodés ou endommagés susceptibles d’affecter le fonctionnement à froid.
- Recherchez des fuites de carburant et examinez les données de pression dans la rampe disponibles pendant les conditions de démarrage à froid indiquées par l’arrêt sur image.
- Mesurez la pression dans la rampe d’injection lors d’un démarrage à froid et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Si la pression et le câblage sont en bon état, contrôlez le débit des injecteurs du groupe B pour repérer une restriction, selon la procédure prescrite par le constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage et les connexions endommagés ou mal enfichés des injecteurs du groupe B.
- Corrigez un défaut d’alimentation en carburant si la pression dans la rampe au démarrage à froid est inférieure aux spécifications du constructeur.
- Nettoyez ou remplacez les injecteurs obstrués du groupe B selon les résultats du contrôle.
- Après la réparation, confirmez que les valeurs de quantité de carburant et de ratés d’allumage au démarrage à froid sont normales.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire lorsque le moteur présente des ratés d’allumage ou peine à tourner après un démarrage à froid, car des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur. Si le moteur cale ou ne démarre pas de façon fiable, faites corriger le défaut avant de compter sur le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.