P2D03 : Circuit de tension d’alimentation de la pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur

Signification

La pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur signale un défaut de son circuit d’alimentation. Le refroidissement de l’électronique de puissance est perturbé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique moteur fait circuler le liquide dans le circuit de refroidissement des composants électroniques de puissance, et son circuit d’alimentation lui fournit l’énergie électrique nécessaire. Le module de commande enregistre ce code lorsqu’il détecte un défaut dans le circuit de tension d’alimentation de la pompe A, ce qui peut interrompre ou réduire le refroidissement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fusible d’alimentation grillé
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin moteur ou du système hybride allumé
• Avertissement de puissance limitée
• Performances réduites en charge

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les données en temps réel sur l’état de la pompe A pour déterminer si le défaut coïncide avec une commande de fonctionnement ou une interruption du fonctionnement de la pompe.
2. Une fois le véhicule mis hors tension en toute sécurité, examinez le câblage d’alimentation et les connecteurs de la pompe A pour repérer des dommages, de la corrosion, un mauvais serrage ou des traces de chaleur.
3. Vérifiez le fusible d’alimentation désigné de la pompe A et les connexions associées pour repérer un circuit ouvert ou un mauvais contact.
4. Vérifiez les masses de la pompe A et la continuité du câblage selon la procédure du constructeur, en isolant le circuit comme indiqué.
5. Mesurez la tension à la pompe A dans les conditions de fonctionnement commandées et comparez-la aux spécifications du constructeur afin de localiser une chute de tension d’alimentation.
6. Si l’alimentation et le câblage sont conformes, suivez la procédure du véhicule pour déterminer si la pompe ou son électronique de commande signale le défaut.

Réparations fréquentes

• Remplacez le fusible d’alimentation grillé de la pompe A après avoir recherché la cause de la surcharge.
• Nettoyez et fixez correctement les connexions d’alimentation et de masse de la pompe A qui sont corrodées ou desserrées.
• Réparez le câblage endommagé ou coupé dans le circuit d’alimentation de la pompe A.
• Remplacez la pompe A si son circuit d’alimentation est conforme, mais que la pompe signale toujours un défaut d’alimentation.

Puis-je continuer à conduire ?

Comme ce défaut peut interrompre le refroidissement des composants électroniques de puissance, évitez les charges élevées et de continuer à rouler si un avertissement de limitation de puissance ou du système hybride apparaît. Arrêtez-vous en sécurité si la puissance est réduite et faites rapidement diagnostiquer le défaut électrique.